广州日报全媒体记者：周伟力

　　当下中国车市竞争激烈，对于下半年走势，不少车企心里没底，看不清，看不准。专家倒是坚定“看多”，中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，目前还维持中国汽车全年3%的增长目标，总量达到2760万辆。

　　宏观经济恢复和扩大汽车消费的指向已经相当清晰，主要还有两方面。一是优化汽车购买使用管理。各地区不得新增汽车限购措施；二是扩大新能源汽车消费。落实构建高质量充电基础设施体系。未来一段时间，中国汽车有两大增长引擎。横向是需求空间，纵向是升级动能。

　　“需求”与“消费”正相关，“消费”又与“城镇化”联动。将流动人口变成常住人口，消费能够提高30%。将常住人口变成户籍居民，提供公共服务，可以再提升30%消费。城镇化，对汽车产业有很大的拉动。

　　汽车消费升级，需要供给侧变革，需要汽车企业持续高价值产品和服务。今年车市价格战此起彼伏。逆境考验人，也成就人。换个角度看，许多车企充满韧性，非常鲜活。

　　比如广汽。广汽表示，今年下半年将推出包括全新冠道、传祺两款全新PHEV MPV等多款新车，并向实现汽车产销、产值、收入增长10%的挑战目标全力以赴。“质”是广汽的价值体现，也是开新局的关键。

　　又比如福特。今年第二季度，福特季营收达到450亿美元，同比增长12%。季度净收入为19亿美元，比去年同期高出近三倍。在中国，福特多管齐下，通过聚焦核心业务、加速电动化、扩大汽车出口、构建敏捷性组织等举措，推动持续发展。“野”是福特中国正在打造的新特色，“野”是越野，福特SUV和皮卡的越野性能可以与捷豹路虎、JEEP相媲美。“野”也是可以生活方式。说走就走的自驾游、精致露营、CITY WALK……都是“野”的呈现方式，也是福特中国正在打造的“多场景”。

　　中国汽车市场已告别超高速增长时代。然而，真正的价值创新能够穿越周期。中国汽车正在将传统变成智能的，将经典的变成时尚的，将中国的变成世界的。

　　7月28日，广汽埃安成立六周年。新起点再出发，广汽埃安正式启动埃安和昊铂双品牌运营，并积极推动汽车出口。广汽埃安并非个例，极氪、比亚迪、蔚小理纷纷完成“从0到1”的打地基工作。一个成功可能是偶然，多个成功则是必然。要清晰地看到，中国车市在市场规模、供应链、研发、智造、服务等方面的价值。事实上，这种体系力打造非一朝一夕之功，不是轻而易举就能拥有。身处这样的市场，是一大幸事。“钉”在中国市场，用中国市场汲取的经验反哺全球市场，不少合资车企正在做出这样的选择——这也是正确的选择。