“断头路”“瓶颈路”有望开通

　　明明相邻几百米，开车却要绕行近四十分钟，城市“断头路”往往给市民带来这样的烦心事。今年，广州市政协通过“百姓提案”，推进宁埔大道、临江大道两条“断头路”“瓶颈路”建设。日前，记者随市政协城建资源环境委调研组一行先后前往两个项目开展调研、座谈，获悉临江大道（南碱大道至广深沿江高速段）正在开展施工招标，计划8月中旬进场施工；宁埔大道黄埔段，正稳步推进建设，力争于2023年12月底前拉通衔接现状道路。

　　文/广州日报全媒体记者徐雯雯 通讯员李健

　　宁埔大道黄埔段

　　几百米路绕40分钟

　　夏日炎炎，宁埔大道黄埔段项目施工现场，上百辆泥头车、四五十名工人正在忙碌作业。7月26日，记者随市政协城建资源环境委调研组一行来到项目现场。

　　宁埔大道是连接增城开发区、广州开发区的跨区城市主干道。目前正在施工的黄埔段，西起黄埔区云埔一路，东接增城区宁埔大道，总长约780米。

　　“别看只是短短几百米，但因为我们目前周边仅有广园快速一条主要对外出入通道，就因为这段断头路，原本开车只需几分钟的路程现在需要绕行一大圈，将近40分钟才能到。”家住增城凤凰城的群众伍子辉尤其盼望道路的开通。

　　“我们正在全力以赴，力争在年底前全线贯通。”在项目工地上，黄埔区建管中心相关负责人李剑文告诉调研组一行，项目前期受用地用林审批及环评等问题影响，实施进展不太理想。目前经过市、区各部门持续督导协调，已累计完成总工程量约48%。

　　临江大道（南碱大道至广深沿江高速段） 

　　计划8月中旬进场施工

　　宁埔大道黄埔段项目一路往南，驶入连接增城、黄埔及广州中心城区的临江大道，这里也有一段困扰附近企业、居民交通出行的“瓶颈路”。

　　目前，临江大道东延线一期天河段（车陂路—深涌以西）正在施工，新塘段（南碱大道—港口大道）已建成通车。临江大道黄埔段（深涌以西-南碱大道）全长约17.2公里，局部路段建设完成，但新塘至黄埔区沿江高速南岗出入口段（即临江大道黄埔段的南碱大道至沿江高速）约1.6公里的道路建设推进较慢，未能实现两区贯通对接，造成“新塘镇西行接上广深沿江高速”的需求无法满足，附近南方碱业、南先化工等企业和居民也有着出行困扰。

　　“目前，来往车辆仅有一条小路可以行驶。”现场项目工作人员介绍，由于原规划线位涉及永久基本农田、征地拆迁等问题，暂不具备实施条件。

　　目前，黄埔区政府会同市规划和自然资源局等相关部门优化调整康西路作为临江大道黄埔段的替代线位，康西路建成后，可实现由康西路-康南路-天丰路-富南路上广深沿江高速。“现在项目正在开展施工招标，计划8月中旬进场施工。”

　　“百姓提案”——记者从市政协城建委了解到，“百姓提案”是今年政协提案工作的体制机制创新。

　　市政协城建委去年在开展《关于加快完善我市东北部（从化、增城）交通网络的建议》主席会议专题议政调研过程中，了解到临江大道、宁埔大道对于完善广州东部交通网络具有重要意义。在充分吸取民意需求基础上，选取宁埔大道、临江大道问题作为政协城建“百姓提案”方向。

　　通过市、区政协联动，会同市政协委员、党派团体、区政协、市民代表共同培育打造“百姓提案”，形成了《加快打通宁埔大道、临江大道改善东部地区百姓出行条件》提案，并于今年市政协十四届二次全会上提交立案，直至目前，推动各部门解决交通瓶颈问题取得一定进展。