7月3日，广州番禺，随着一辆昊铂GT驶下生产线，中国新能源汽车累计产量达2000万辆，迎来发展史上又一重大里程碑时刻，解锁新高度。以此为标志，中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展新阶段。

　　文、图/广州日报全媒体记者周伟力

　　迎“高速+高质量”发展

　　1995年，中国诞生第一辆电动车。中国新能源汽车累计产量第一个500万辆，用了25年，一直到2020年9月才达成。随后，中国新能源汽车发展进入快车道，第二个500万辆用时不到2年。第三个500万辆和第四个500万辆加起来，则只用了一年又两个月。

　　中国新能源汽车发展速度之快，在全世界范围内，并不多见。与此同时，中国新能源汽车发展质量也是处于世界前列。截至目前，中国新能源汽车覆盖乘用车的各个细分市场，并取得国内和海外两大市场双丰收。今年1-5月，国内新能源汽车渗透率超过30%。在新能源汽车推动下，今年1-5月，我国汽车出口193.3万辆，同比增长80%，取代日本成为全球最大汽车出口国。

　　广州正打造汽车新名片

　　累计产量2000万辆，这一凝聚全行业努力和付出的历史时刻为何花落广东和广州？广东是国内汽车产销第一大省，2022年实现产销415年万辆，连续六年全国排名第一。2022年，广东新能源汽车产销129.7万辆，同比增长140%，占全国占比18%。即，每6辆新能源汽车就有一辆是广东造。

　　据统计，2022年，广州汽车产销双超300万辆，连续四年排名国内第一。广州正在大力发展智能网联新能源汽车，今年1-5月，广州新能源汽车加快产出，实现产量同比增长1.2倍，充电桩产量同比增长1.5倍。

　　截至目前，广州新能源汽车拥有埃安和小鹏两张名片，并即将拥有第三张名片——昊铂。昊铂是埃安旗下高端豪华品牌。此外，广州传统车企正朝电动化方向加速转型，东风日产、广汽丰田、广汽本田和广汽传祺都在今年推出旗下全新电动化汽车。面向2025年，广州正在打造万亿智车之城。广汽正在打造“能源科技生态载体”“产业链生态载体”“产业集群生态载体”三大生态载体。其中，将在能源生态领域加大投入，建立“锂矿+基础锂电原料生产+储能与动力电池生产+充换电+储能+电池回收”纵向一体化的新能源全产业链布局。

　　“高端化”迎来市场窗口

　　长远来看，累计产量2000万辆，这是一个新突破，也是一个新起点。中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表示，中国新能源汽车和智能网联已进入新赛道，市场规模越来越大，正在引领着全球产业变革。

　　中国车企正在迎来打造高端化品牌的市场窗口，来自乘联会数据，从2017年到2023年，国内40万元以上新车消费新能源汽车占比从1.2%提升到3.4%；在20万-30万元区间，这一数据则从8.5%提升到17.5%。

　　种种迹象表明，主流中国品牌新能源汽车表现正逐渐加强，中国品牌车型在高端车型突破明显，已经成为高端新能源市场的主要力量。