今年7月1日后，香港市民到内地探亲旅游又多了一种选择——开私家车。据《广东省关于香港机动车经港珠澳大桥珠海公路口岸入出内地的管理办法》，从7月1日零时起，符合条件的香港机动车车主经审批和预约后，可以驾驶香港本地车牌私家车经港珠澳大桥珠海公路口岸驶入广东，这一政策将惠及香港约45万私家车主。

　　而香港市民要想驾车来内地，还必须先抽签。记者了解到，5月31日公布了首轮车主抽签结果，从超过1.6万成功登记申请的香港私家车主中抽出1600名“幸运儿”，中签者可在6月1日~6月10日期间递交申请。那么，香港市民如何看待“港车北上”？粤港两地为此都出台了哪些措施？还有哪些问题需要优化？记者对此进行了采访。

　　文/广州日报全媒体记者 周伟良  图/受访者提供（除署名外）

　　香港车主：中签后立刻换领内地驾驶证

　　香港市民江先生幸运地成为首批中签的“港车北上”车主，他对此非常期待。江先生表示，他当时按照要求登记申请，首轮的中签率不到十分之一，他身边不少申请的车主都没抽中。“我太幸运了，一抽即中。”

　　虽然离7月1日还有一段时间，但江先生还是立马行动起来，由于他的内地驾驶证在2021年已过期，他6月2日就赶忙来到深圳车管所申领新的内地驾驶证。“一大早就过来了，换了新证才心安。”接下来，江先生会将相关资料上传到“港车北上”官方网站，等待指示去验车、买保险。江先生表示，保险在香港买一份，到了内地也有保障，这对香港市民而言非常便利。

　　“港车北上”正式实施后，获审批的香港私家车主可实现“想走就走”，不用受限于口岸的班车时间，到珠海、中山等城市游玩也更加快捷。“7月1日后，我就可以自驾车带着家人到粤港澳大湾区其他城市打卡，吃各地的美食。” 江先生兴奋地说。

　　江先生告诉记者，平时他只要回内地，首选都是深圳，因为距离近、口岸多；但在“港车北上”实施后，他又多了不少选择——“港车北上”进入内地的通道是港珠澳大桥，因此珠海、中山等城市也会成为香港市民的新选择，活动范围更大了。“‘港车北上’后，我们回内地也不需要租车出行，方便很多。”

　　江先生告诉记者，7月1日后，他计划每周末都会经港珠澳大桥开车来广东游玩。“在香港很多地方都玩遍了，而大湾区这几年发展非常快，很多城市都值得去打卡。”

　　香港特区立法会议员：“北上”受欢迎程度超乎想象

　　香港特区立法会航运交通界议员易志明接受记者采访时表示，“港车北上”对广东和香港都是非常好的政策，有利于粤港澳大湾区的融合发展。“香港市民和大湾区有着千丝万缕的联系，不少人的亲戚朋友住在大湾区，有探亲需求；有些香港市民在大湾区有投资，有商务往来需求。” 易志明表示，“港车北上”的实施，方便了香港私家车出行，受到众多香港市民的欢迎。“港车北上”经由港珠澳大桥通关，香港市民可以亲眼见证大湾区的蓬勃发展，享受大湾区的基建成果。随着越来越多香港市民到广东探亲、观光，也将进一步促进大湾区的消费。

　　易志明告诉记者，“港车北上”预约开始后，市民申请非常踊跃，受欢迎程度超乎想象，“很多市民希望尽快申请成功，预约系统还一度出现过载的情况。”

　　易志明透露，此前相关部门已经预估到“港车北上”的申请会非常多，为了让香港市民有更加好的体验，相关部门设置了每日出行车辆数量的上限，“港车北上”首个星期每个工作日审批的名额为200个。易志明表示，随着政策的实施，后期会逐步开放更多名额，让更多香港市民可到广东旅游、探亲、谈生意。

　　易志明表示，他身边也有很多亲友有兴趣申请“港车北上”。“内地的高速公路四通八达，道路的设计也非常好，接下来很多香港市民都会趁着周末到广东游玩。”易志明身边那些已经中签的朋友都非常期待7月1日后能够立刻驾车“北上”。

　　粤港通勤“老司机”：“北上”港车养护成本较低

　　香港市民李先生早前在东莞投资了一家工厂，需要经常往来两地，他为此给汽车办理了粤港两地车牌。李先生告诉记者，粤港两地车牌的汽车每90天要返回香港1次，全年在内地积累时间不限制；而“港车北上”的汽车需要每30天返回香港1次，每年有180天的累积时间限制。因此“港车北上”更适合短期的旅游、商务和探亲，不适宜长期工作生活在内地的香港人。

　　李先生表示，相对粤港两地车牌，“港车北上”无论是申请条件还是养车成本都较低。像他的粤港两地牌汽车除了满足纳税要求，每年还需要缴纳牌照费，而“港车北上”并不需要交牌照费。而无论是洗车、修车还是加油，广东的成本都相对较低，因此他每次返回香港前都会先在这边加满油。

　　李先生表示，“港车北上”能够让更多的香港私家车享受自驾到广东的乐趣。“在香港养车成本高，开私家车的往往是高收入人群，因此政策实施后开车来广东的也会是优质的消费群体，能够进一步促进两地的经济发展。”

　　谈到粤港两地不同的驾驶习惯，李先生表示：“开直线时都是一样的，就是转弯和掉头时需要重新适应一下，不熟悉的话可能会在转弯掉头的时候逆行。”李先生提醒，“北上”的港车要注意驾驶环境的变化，尤其变道时要看清楚再进一步操作，避免交通事故的发生。

　　南沙创业青年：“港车北上”利于商务往来

　　在南沙创业的香港青年张女士告诉记者，“港车北上”将方便粤港两地的商务活动。张女士说，目前南沙与香港之间的城际交通较为发达，时间可控且不会塞车，对于商务出行较为友好，但如果对内地的公共交通不熟悉，自驾车仍是最优选项。

　　张女士表示，“港车北上”实施后，对于有私家车的香港市民将带来出行便利。“目前在南沙创业的香港企业家中，申请了粤港两地牌照的都会选择开车，过关更便捷；而‘港车北上’后，从香港到南沙开车可以选择走港珠澳大桥，道路更畅通，会大大促进两地的商务往来，尤其方便那些香港的初创企业家往返两地。”

　　香港汽车会会长：“港车北上”是大湾区融合里程碑

　　香港汽车会会长李耀培接受记者采访时表示，“港车北上”将有利于粤港澳大湾区的进一步互联互通，特别是有利于经济融合发展，对粤港两地都是一个重大的机遇，可以说是粤港澳大湾区融合发展的一个重要里程碑。“以往回内地，大部分香港市民都只能乘坐公共交通前往，现在可以开自己的车，便于大家到粤港澳大湾区各地消费。”

　　李耀培告诉记者，香港私家车的驾驶位在右边，驾驶习惯与内地不一样，他提醒那些“北上”的香港车主要提前熟悉内地交通规则。记者了解到，对此珠海相关部门也已快速作出反应，如针对港澳驾驶员的驾驶习惯，珠海交警进一步完善了全市道路交通指引标志体系，引导港澳驾驶员在内地安全行驶；而针对港澳和内地交通规则不一致的问题，珠海交警还制作了《港澳车辆入出境交通安全知识手册》，详细解读内地交通安全法律法规、标志标线、安全注意事项等内容，对港澳驾驶员开展广泛宣传。

　　珠海修车店主：期待更多港澳车主来内地保养

　　“港车北上”，将进一步促进香港市民到内地探亲、旅游和开展商务活动。在珠海做汽车维修保养服务的刘先生就表示，今年1月“澳车北上”实施后，已有不少澳门的车主来到珠海做汽车维修保养。“上个月大概有20辆。”刘先生预计，“港车北上”实施后，大湾区的汽修行业会分享到政策红利，很多港车也会来到这边做维修保养。

　　刘先生告诉记者，根据来店里的澳门车主反映，汽车在澳门维修保养的人工费较高，而香港的情况也类似。“比如做一个换机油的小保养，珠海大概400元~500元，澳门大概需要1000元。”相对港澳，内地的汽车维修保养费用较低，届时不少港澳私家车主都会选择来内地做维修保养。

　　刘先生表示，今年以来每到周末店里都会加班加点，因为来保养的澳门车辆大多是当天来回。他告诉记者，不仅汽修行业，内地其他行业的消费也会跟着增加。“我们店里的澳门顾客很少会在车子保养期间待在店里，而会去周边找好吃好玩的地方。”在刘先生看来，内地的餐饮业、旅游业都会因为“澳车北上”“港车北上”而变得更加繁荣。

　　刘先生很期待“港车北上”让更多香港同胞看到内地的发展。“以后香港同胞到珠海等大湾区城市的频次也会更增多，我们生意自然也更好。”

　　粤港多措并举为“北上”港车提供各项便利

　　据了解，中签的香港市民在审核资料通过后就要进行验车。易志明介绍，香港私家车主对“北上”的热情非常高，为了加快验车进程，目前唯一的验车机构中国检验有限公司也加大了每日验车的数量，增设了每天700个验车名额，周六日也提供服务。

　　江先生表示，与办理粤港两地车牌相比，“港车北上”的申请条件相对宽松，只要年满18周岁、持有港澳居民来往内地通行证的私家车主都可以申请。而办理过程也非常便利，车主可登录“港车北上”官方网站登记申请，即可等待通知。

　　对于“港车北上”，内地相关部门也提供了诸多政策便利。据《广东省关于香港机动车经港珠澳大桥珠海公路口岸入出内地的管理办法》，符合条件入境的香港机动车实行“免担保”政策，车主无须再向内地海关提供银行保函等形式担保，将有效降低广大香港居民驾车前往内地的时间和费用成本。申请通过后会核发电子牌证，不发实体牌证，不收牌证费。

　　港车保险“等效先认”

　　据悉，为了方便香港车主，粤港两地达成了保险“等效先认”的政策，车主可直接向香港保险公司投保符合规定的“等效先认”保险，无须另行投保内地交强险。记者了解到，香港保险公司提供的“等效先认”保单中附加了内地的汽车保险，香港市民不必分开购买内地和香港两地的汽车保险，这很大程度减轻了保险负担，也为这些“北上”的香港车主免去了后顾之忧。

　　不过易志明也提醒，内地和香港的汽车保险的第三者保额不一样，香港汽车保险的第三者保险保额为1亿港元，而内地汽车的第三者保险保额可根据情况选择。他建议，对于担忧保额不够的香港市民，也可根据实际需要加大自己的保额，为在大湾区的出行上足保险。

　　将根据车流及时开足通道

　　“港车北上”后，港珠澳大桥的车流将增多。易志明建议，“港车北上”正式实施后，有关部门应根据车流情况，尤其在繁忙时段开放更多的收费站通道，减少车辆在关口排队等候的时间，让车流能够更加顺畅。

　　记者了解到，珠海目前也在对此进行优化。港珠澳大桥珠海公路口岸44条小车通道已完成5次优化、10次升级测试，“港车北上”实施后就可投入使用；此外还将原先“一站式”手动提交验放升级为自动验放，使小客车查验效率提升30%。珠海将与港澳相关部门加强联系，提前掌握车流动态，及时开足通道查验，确保车辆高效安全通关。

　　已改造92家停车场识别系统

　　易志明介绍，由于香港车牌和内地车牌的排列方式不一样，内地的停车场无法识别“北上”的香港私家车，因此“港车北上”后还要面临停车问题。他告诉记者，目前广东省有关部门也在协调解决车牌识别问题，如一些停车场设置了二维码，香港车主扫码后即可自由进出和缴费。“相信随着‘港车北上’的临近，内地的停车场会采取更多办法来解决港车的停车问题。”

　　对于停车问题，李耀培则提醒，粤港两地新能源汽车的充电接口不一样，香港车主要准备好国标的充电设备，避免“无电可充”的情况发生。

　　而珠海市对此也快速作出回应。据悉，目前珠海已改造了市内92家停车场的自动识别系统，港车、澳车均能自动识别，接下来还会督促更多停车场进行系统升级改造。

　　记者了解到，珠海一些停车场也在入口处张贴了联系电话，方便无法识别的车辆联系工作人员处理。而除了珠海外，东莞等城市也发出倡议，对停车场已安装的设备进行升级改造，让港澳车主在东莞乃至其他城市的停车场也都能享受到停车便捷。

　　建议

　　在香港设立委托点办理内地驾驶证

　　易志明介绍，申请“港车北上”的香港市民还需要申请内地的驾驶证。“现在申请内地驾驶证需要香港市民本人到内地交管部门申请，很多市民为此需要专门请假一天。”他告诉记者，香港市民如今申请港澳居民来往内地通行证可以在香港中国旅行社办理，而港澳居民来往内地通行证所需要的相关资料与内地驾驶证类似，易志明建议可效仿办理港澳居民来往内地通行证的做法，委托相关机构在香港设立内地驾驶证的办理点，这将更方便香港市民办理“港车北上”相关手续。

　　随着“港车北上”政策实施，易志明表示也要关注一些可能产生的新问题。“不排除有个别车主会用私家车接载香港乘客到内地以获取酬劳。”按照政策，“北上”的港车一年内可在广东停留180天，每次最多可停留30天。易志明建议，有关部门可以利用大数据等科技手段，关注那些频繁进出的港车。“‘港车北上’的初衷是让香港市民在假期自驾车到大湾区观光、游览大好山河，因此到时对于那些频繁‘北上’的车辆，也需要重点关注其是否有非法载客取酬的情况。”