近日，广州火车站地区升级改造动作频频，先是注册资本10亿元的广州站片区城市更新有限公司成立，后有广州站站城产居一体化地区控规优化及专项规划采购需求公示发布。后者提到，要充分发挥大湾区中心站的枢纽流量价值，实现“站、城、产、居”一体化建设，地上地下一体化开发。其中，南北广场为重要节点，要传承保护历史记忆。

　　文、图/广州日报全媒体记者李天研

　　“站、城、产、居”一体化建设

　　近日，广州站片区城市更新有限公司正式注册成立，注册资本达10亿元。该公司为广州城投集团成员，由广州市建设投资发展有限公司、广州城投城市更新集团有限公司各持股50%，是一家以从事房地产业为主的企业，经营范围包括房屋拆迁服务、房地产开发经营等。

　　根据广州市住建局的计划，今年将重点推进重点片区连片改造提升，广州火车站片区是被明确点名的三个项目之一。

　　同样在近日，广州站站城产居一体化地区控规优化及专项规划采购需求公示发布。本次工作范围共238公顷（越秀区189公顷，白云区36公顷，荔湾区13公顷），将充分发挥大湾区中心站的枢纽流量价值，激活中心城区发展内生动力，实现“站、城、产、居”一体化建设，成为“老城市新活力”的示范区、样板地。

　　南北广场为重要节点 要传承保护历史记忆

　　《广州站站城产居一体化地区控规优化及专项规划工作任务书》（简称《任务书》）提到，根据实际情况及发展要求，将开展综合交通规划、市政基础设施规划、地下空间规划、城市空间形态与开发控制（含城市设计导则）、低碳绿色城市控制指引等五个专项规划。

　　《任务书》提出，推动广州站站城产居一体化地区地上地下一体化开发，打造连通高铁枢纽、地铁站与周围地块的功能复合的地下空间体系。围绕交通、商业、设施三大主题功能，提出地下空间总体的规划结构、功能体系与布局，形成一个多功能的立体的综合地下空间体系。

　　针对城市空间形态与开发控制（含城市设计导则），《任务书》提出，广州站站城产居一体化地区作为中心城区的核心引擎地区，本次开展修规深度的城市空间形态设计，对重要节点开展详细设计，形成地区总体风貌与建设品质的精细化管控体系。

　　在总体城市空间形态设计方面，要求结合区域山水景观格局，整体空间形态布局对轴线、视廊、高层建筑布局、地标等提出控制和引导要求；根据人的活动需求、景观塑造等因素组织公共开敞空间，提供舒适、安全、富有特色的公共活动场所；加强街道空间及其他开敞空间的界面控制，对沿线建筑的平面布局、高度体量、立面风格以及绿化、围障设施等提出控制或引导要求。

　　重要节点详细设计方面，要求围绕广州站站南广场片区及站北广场片区，结合交通微循环要求及历史记忆的传承保护要求，开展场地详细设计，对建筑布局方式、群体形象、体量、高度等提出控制与引导要求，兼顾建筑节能要求，对周边建筑的空间与形态提出复合国际风范、岭南特色的设计指引。

　　获奖规划充分尊重老站房 保留阳光庭院格局

　　今年3月底，中国城市规划协会公布了“2021年度优秀城市规划设计奖”，广州市规划和自然资源局委托、多家单位联合出品的广州站地区综合提升规划（简称“规划”）获得二等奖。虽然这未必是最终的实施方案，但仍然具有参考价值。

　　规划围绕“湾区中心站”的枢纽定位、“广州中央活力区门户”的地区定位展开。应高铁入城的机遇，前期研究提出了广州站地区以枢纽高定位+综合开发模式。规划保护和延续“越秀云山、流花珠水”的生态格局和历史脉络，建立以文化传承的提升策略。广州站南广场打造为枢纽立体公园，重塑流花片区“流花玉宇”的建筑文化风貌。

　　地区品质提升方案提出了从建立体系、一体化设计和要素导控的实施型提升策略。构建出1.33平方公里从点到面的整体空间框架，并以人民北路为设计范本，梳理现状，明确定位，提出模块化的要素导则在空间上的设计指引，对重要节点进行详细设计。最后建立规模、建设主体与工作内容明确的近期实施项目库。

　　获奖规划中，广州站站房不仅保留了外立面，而且位于两翼的口字形阳光庭院格局也得到保留。后者正是广州站设计的一大亮点，广州站由我国著名建筑师、华南理工大学建筑系创办人林克明设计，虽然车站设计历经几番起落，规模、高度、立面反复调整，但东西两个岭南园林风格的庭院始终没有大改。白天在广州站候车，阳光倾泻落下，高大挺拔的棕榈树投下斑驳树影，一派生机盎然的南国景象，空间开阔舒朗。

　　相比记者看到的其他版本设计方案，获奖方案充分尊重这座1974年启用、即将50岁的老建筑，新建的站房沿现有站房往北延伸，没有遮盖阳光庭院，没有“骑压”在老站房头上，更没有采取只保留外立面的设计，南广场视廊保证“广州站”后无建筑物遮挡。