最快16分钟直抵广州南站

　　广州日报讯 （全媒体记者黄子宁 通讯员徐韬）经过18个月的施工建设，26日，作为佛山顺德北滘会展片区南北方向的一个主要通道——展荷路隧道工程正式通车。

　　隧道的通车为市民出行带来更多的便捷。记者亲测发现，从该隧道出发最快16分钟可直抵广州南站，而所在片区的企业家也“现身说法”称，道路通车将对企业降本增效带来利好。

　　顺德区北滘镇党委副书记、镇长王德华表示，尽管该条隧道并不长，但对“产业大镇”北滘镇的发展来说却意义重大。据悉，该条隧道“串”起了该镇高端会展和机器人两个产业带，还使片区与佛山新城、北滘新城等三龙湾科技城重点区域实现联动，或成佛山新城和北滘新城中间崛起的一个“极点”，并进一步带动片区融入广州乃至大湾区。

　　项目：总投资超2亿元  克服施工难题与地铁“并肩行”

　　据悉，此次通车的展荷路隧道工程，位于展荷路与现状荷岳路交会处，沿展荷路呈南北走向，规划道路等级为城市次干路，往南与规划荷岳南路、吉庆路相交，往北与会展大道相交。

　　据项目方介绍称，该项目工程全长439米，宽26.6米，双向6车道，设计车速为40公里/小时，总投资约2.3亿元。

　　为凸显佛山城市文化特色，展荷路隧道装修工程上用足心思。项目暗埋段采用喷涂工艺绘上白兰花（佛山市市花）图案，敞开段采用垂直绿化，用承载传承文化与生态智慧结合，成为城市景观文化的一部分，通过这些装饰，将这一标杆交通项目打造为三龙湾创新集聚区展示会展城的一张“名片”。

　　值得关注的是，项目的顺利落成，背后是克服了一系列在施工方案、技术上的难题。

　　据悉，展荷路隧道工程与佛山地铁3号线区间并行段长度约为300米，最不利位置处下穿隧道基坑底距离区间管片顶部仅为5.8米（一般情况下最不利距离不少于6.0米），且此段区间位于淤泥和粉细砂层中，一定程度来说，它和佛山地铁3号是“紧邻”，施工难度十分大。

　　“我们在基底采用三轴搅拌桩满堂加固，加固范围为管片顶部以上3米及隧道底部以下淤泥层和粉细砂层，两侧采用地连墙嵌固深度35米，地连墙与三号线右线区间净距约1.5米。同时，还设置抗拔桩，距离三号线左线区间净距约2.0米。”项目方介绍，通过这一方式，解决了上述存在问题，实现隧道工程与地铁区间“并肩行”。

　　利好：隧道落成，一路“牵”起产业带和城市格局

　　“路通一定会带来财通。”广州中设机器人董秘雷志刚表示，下半年公司工业园封顶且厂区投入运营后，有了这一条隧道，员工、客户、供应商将会享受到便利，设备出货都会更方便、直接。“极大节省时间成本，也减少了公司运营成本。”雷志刚说。

　　“这条路虽然不大，但是意义却很大。”现场，王德华表示，随着项目的正式开通，直接将北滘机器人片区以及会展片区实现“牵手”。“这也让北滘机器人这一崭新产业与会展等高端现代服务业实现一个高位对接。”

　　值得关注的是，在展荷路隧道工程所在区域，是北滘、顺德乃至佛山“押注”未来产业的一个新“风向地”。

　　如该片区机器人产业发展规模已经雏形初现。其中，“龙头”项目——美的库卡智能制造科技园就坐落在该片区。作为世界机器人“四大家族”之一库卡在中国的核心基地之一，该科技园已对产业集群发挥重要作用。一项数据显示，全国每20台工业机器人中，就有一台来自此地。此外，中设机器人、埃斯顿自动化、拓野智能、中大力德华南高端智造产业项目等也都布局在该片区，共同打造一个千亿级产业集群。

　　如今有了这一隧道，成功将片区另一面的广东工业第一会展载体——潭洲国际会展中心进行拉通，让产、展与销实现融合，未来进一步释放最大的产业发展能量。

　　落成的隧道，不仅成了一条“产业经济线”，更是一条助力北滘进一步融入粤港澳大湾区的“城市格局线”。

　　一是令北滘与国家中心城市广州“更近”了。通过驾车，最快16分钟即可抵达广州南站这一亚洲最大交通枢纽，让广佛同城生活、大湾区“一小时生活圈”唾手可得。

　　二是使片区与佛山新城、北滘新城等三龙湾的其他重点区域联动发展提供一个坚实交通保障。据悉，项目位于佛山三龙湾科技城这一重要城市平台载体，作为会展片区南北方向的一个主要通道，有了隧道，就可以从产业片区直接下穿荷岳路至会展片区，同时配合佛山地铁3号线等城市轨道，共同加速会展片区各要素流通。