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广州市港务局党组书记、局长孙秀清:

千年广州港全面开启高质量发展新征程

孙秀清
广州港南沙港区四期自动化码头。

  一把手访谈

  习近平总书记的重要讲话为我们正确认识广州的历史定位、使命担当指明了方向,为新时代广州港航业踏上新征程、开创新局面提供了根本遵循和行动指南。我们将踔厉奋发,勇毅前行,把总书记的殷殷嘱托转化为促进港航事业发展的强大动力和具体行动,谋划和推进广州国际航运枢纽建设,将广州港打造成为新时代高水平对外开放门户枢纽。

  文、图/广州日报全媒体记者李妍 通讯员陈见梅、牛书、唐旭妍

  港口,是经济发展变化的“晴雨表”。习近平总书记指出:“经济强国必定是海洋强国、航运强国。”回望历史长河,广州是唯一越千年而繁盛不衰的港口城市,成为中国与世界连接的“南大门”。

  习近平总书记的重要讲话为我们正确认识广州的历史定位、使命担当指明了方向,为新时代广州港航业踏上新征程、开创新局面提供了根本遵循和行动指南。我们将踔厉奋发,勇毅前行,把总书记的殷殷嘱托转化为促进港航事业发展的强大动力和具体行动,谋划和推进广州国际航运枢纽建设,将广州港打造成为新时代高水平对外开放门户枢纽。

  广州港发祥于秦汉,荣盛于唐宋,与广州这座城市同频共振,塑造着千年商都开放、开拓、多元、包容的精神气质。

  如今,广州港已成为世界大港,货物吞吐量和集装箱吞吐量位居全球十大港口之列,是我国能源、原材料物资运输和南北商品交流的交通枢纽,是我国综合运输体系的重要组成部分,是华南地区最大的综合性主枢纽港、全国最大的内贸集装箱枢纽港、最大粮食中转港、重要的汽车枢纽港、非洲和东南亚航线枢纽港。广州港在服务国家重大战略和区域经济社会发展发挥了重要作用。

  2023年一季度,广州港货物吞吐量达1.56亿吨,同比增长4.34%;集装箱吞吐量达567.30万TEU,同比增长2.61%,顺利实现首季“开门红”“开门稳”。其中南沙港区集装箱船舶到港数量达1718艘创历史新高,平均在港停时13.6小时,较上季度缩短1.8小时,广州港集装箱作业效率位居全球20大集装箱港口首位。2022新华·波罗的海国际航运中心发展指数广州排名继续保持在第13位。中国经济信息社发布《国际都市游船活力指数报告(2022)》,广州游船活力指数在12个指标城市中位列全国第一,全球第二。

  下一步,广州市港务局将在全市高质量发展中更加主动作为,坚决扛起责任,聚焦港航高质量发展,推进落实《南沙方案》,勠力同心、砥砺奋进,扎实推进大产业、大平台、大项目、大企业、大环境提升。

  我们将以重点项目建设为抓手,夯实高质量发展底座。顺应船舶大型化发展趋势,巩固提升国际大港和枢纽港地位,高标准建设南沙港区四期自动化码头,推动南沙港区粮食及通用码头扩建工程、桂山锚地扩建工程等项目全面完工,推进南沙港区国际通用码头、南沙港区五期工程、广州港20万吨级航道建设,增强国际航运物流枢纽功能。

  我们将以重大平台建设为突破口,拓展高质量发展空间。依托港口,建设港产城深度融合、产业创新升级的广州临港经济区,打造广州城市发展新的“增长极”和“发动机”。对标世界一流国际航运服务中心,加快推进粤港澳大湾区航运联合交易中心建设,大力发展港口物流、航运金融、海事保险、海事法律、海事科技等现代航运服务业,补齐国际航运服务短板,维护产业链安全。

  我们将以服务能力建设为核心,强化高质量发展动能。推进智慧港航关键技术研发和应用,推进5G、北斗、物联网感知、人工智能等先进技术与码头设备的融合应用。推动港口物流成链成网,优化集疏运体系,积极拓展航线,优化内陆港布局,利用南沙港铁路,提升港铁联运能力。发挥国际大港优势,持续建设“通道+枢纽+网络”现代流通体系,做好“物流”大文章,加速形成陆海内外联动、东西双向互济的对外开放格局。巩固商品汽车、粮食运输枢纽港地位,打造冷链物流母港,更好地服务区域经济社会发展,提升广州在粤港澳大湾区以及广东省区域发展的核心引擎地位。开展精准靶向链式招商,持续优化提升营商环境。

  我们将全面推动港航业创新发展。大力发展水上特色休闲产业,延续广州水脉;支持穗港水上高速客运公交化运营,建设大湾区水上休闲旅游生态圈;鼓励邮轮旅游复苏复航,引导国际邮轮航线、国内邮轮航线、邮轮母港和访问港同步发展。

  我们将全过程推动绿色智慧港航建设。坚持生态优先,推动清洁能源应用,扎实推动广州港“碳达峰”“碳中和”减排,支持建设广州航运环保基地,打造粤港澳低碳航运示范区。提升港航科技创新自主研发能力,推进建立“产、学、研”与港航成果转化的协同创新链条,创新引领港航高质量发展。

 
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