广州日报讯 （全媒体记者李天研 通讯员史清华、贺京）近日，穗莞深城际琶洲支线大学城东站～新造竖井区间左线盾构隧道顺利贯通，标志着琶洲支线1标二工区盾构双线贯通。截至目前，项目土建工程累计完成92％，预计本月底全线实现“洞通”。

　　穗莞深城际琶洲支线起于广州市琶洲，向东南方向经大学城东、化龙至佛莞城际莲花站，线路全长约18公里，是城际线网进入市区的重要通道，分别在琶洲站与广佛环线衔接、在莲花站与佛莞城际衔接。此次贯通的大新区间左线盾构隧道自始发以来，先后下穿2次珠江水系，穿越2次不整合接触带，掘进总长度633.6米的软硬不均及1085.4米的全断面硬岩层。在广州地铁珠三角公司及设计、监理等参建单位的大力指导下，施工单位提前分析研讨地层特性，梳理施工风险隐患，优化掘进参数，调整碴土改良措施，制定应急预案，先后克服了地质情况复杂、岩石强度高、刀具磨损量大、裂隙水发育等难题，安全、优质地完成了左线盾构贯通目标。

　　此外，大新区间横通道施工也提前完成了节点工期目标。记者了解到，该区间5号横通道为高风险工点，地表为600米宽的珠江水系，最大水深9.7米，隧道顶部存在淤泥层及砂层，且3号横通道地层复杂、水量大，为此，项目施工单位实时监控、严格把控，在短期内安全、高效完成了4个横通道的开挖工作。

　　截至目前，项目累计完成投资48.6亿元，土建工程累计完成92％。其中，由本线负责建设的2座车站已全部完成主体结构施工，正在进行附属结构施工；6个盾构区间中，4个区间贯通（全线10台盾构机已贯通9台），预计本月底全线实现“洞通”。