广州日报讯 （全媒体记者陈治家 通讯员肖凯）近日，在珠海金湾的中海福陆珠海建造场地，恩平20-4平台上部组块成功登上“海洋石油278”船的设计位置，刷新我国海洋油气平台组块横向滑移装船重量纪录，标志着我国半潜式自航工程船横向装船成套关键技术取得新突破。

　　恩平20-4平台上部组块主体长95米、宽38米，最高处约65米，重达15463吨，所用钢材可制造1艘中型航空母舰。作为具备钻井、生产、生活等功能的综合性钻采平台，它是恩平15-1油田群中原油日处理量最高的生产平台。

　　据介绍，恩平20-4平台上部组块由4台900吨拉力千斤顶和4台350吨液压千斤顶提供拖拉动力，拖拉距离约194米。由于组块重量达到码头和船舶承载设计极限，整个装船过程需要严格监控潮汐变化及船舶稳性，船舶横向倾斜不能大于4.5度，与陆地高度差须控制在25毫米以内。

　　此次装船风险最大的环节是组块重心即将移动到船舶中线的时候，每前进一步，船舶都会产生很大的横向倾斜。项目团队在作业过程中，每前进2厘米，就停下来重新调载一次，严格控制组块重心位置，达到重力和浮力的平衡，确保倾斜度满足设计要求。此次横向滑移装船仅用8.5小时，效率较纵向滑移装船提升50%，同时成本也大大降低，仅缩短滑道就节约钢材1000吨。

　　恩平20-4平台上部组块计划于5月中旬以动力定位浮托的方式实施海上安装。项目团队针对南海海况及作业窗口稍纵即逝等特点，投用全球首艘带动力定位的5万吨级半潜式自航工程船“海洋石油278”，自主实施我国首例动力定位浮托安装，将推动海上超大型平台安装技术及作业能力实现新突破。