当汽车市场价格战的硝烟逐渐散去，回归理性、回到正轨，是车企和消费者的共同心愿。

　　即将到来的五一假期，正是人们充分实现这一心愿的好时机。特别是以比亚迪为代表的自主品牌，已经做到技术领先、定价精准——前者决定了他们的核心优势并非“低价”，后者决定了他们在面对降价风时仍能淡定处之——“比亚迪们”当前争夺市场的着力点早已超越“性价比”。

　　消费者完全可以利用五一假期，好好体验和选定一款心仪车型。此时，选择一个产品矩阵完整、品类丰富的汽车品牌，就可以不必劳神“左右权衡”“各方比价”，只管好好体验新科技、享受新豪华即可。

　　年轻人第一台车的心愿，比亚迪懂的

　　购买人生第一台车的年轻人们需要什么呢？设计好看、使用省心。比亚迪DM-i超级混动技术正可以满足这一切心愿。以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，秦PLUS DM-i 2023冠军版零百公里加速7.3s、百公里亏电油耗3.8L，综合续航1245km，带来“快、省、静、顺、绿”五大驾乘体验。新的墨玉蓝外观和暖阳棕内饰配色，质感拉满，更凸显家轿属性。另外还增加副驾座椅电动调节、前排座椅加热功能以及8.8英寸悬浮式仪表，这些升级配置进一步提升了“秦”的驾乘舒适和操作便利。

　　更追逐个性的用户也可以留意上海车展首发的“驱逐舰07”，该车型基于海洋美学设计理念打造，溜背造型设计动感时尚；干净和富有切削感的裙板设计一直延续到后保险杠，强化了整车力量感。同时，驱逐舰07提供121km和200km两种NEDC纯电续航里程，既能覆盖用户纯电通勤的需求，又能满足一家人远行的需求，真正实现了短途用电、长途混动的全场景出行自由。

　　年轻化特点贯穿到海洋网的其他车型，“海鸥”飞翔、“海豚”深游，可盐可甜的外形，却有媲美A级车的宽适空间，特别是刚上市的“海鸥”，身材虽小，但通过DiLink智能网联和比亚迪汽车APP云服务远程遥控却可以联系到广阔世界，瞬间链接人-车-生活全场景，“海韵潮玩舒享座舱”定会让你着迷。

　　更美好生活的心愿 “汉”“唐”升阶车型全满足

　　去年下半年，比亚迪“汉”的销量连续突破3万辆大关。今年3月，汉EV冠军版上市，更为消费中坚人群提供了一个“升阶”选择。汉EV冠军版两驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，有效过滤颠簸感。而四驱车型更标配DiSus-C智能电控主动悬架系统，实现毫秒级控制和响应。汉DM-i的超级混动专用功率型刀片电池同时兼顾了高效性能与电池安全；DiPilot 智能驾驶辅助系统在全车搭载最多12个超声波雷达、5个高精毫米波雷达4个智能驾驶环视摄像头和1个智能驾驶高感知摄像头。无论在电动化还是智能化方面都无愧于中大型豪华车型标杆。

　　同样以“冠军版”之名，唐DM-i也实现了升级：七座大空间舒适又百变；全系标配FSD可变阻尼悬架系统和铝合金多连杆悬架，驾乘体验全面升级；配备最大40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22分钟；更有HiFi级丹拿音响，带来殿堂级音乐品质。

　　在20万~30万元区间，王朝网的“汉”“唐”双旗舰车型实现“油电同价”，其对主流中高端车市场的意义非同寻常。在这个向来由合资燃油车领先的细分领域里，自主品牌新能源车要站稳脚跟，不仅要满足用户心愿，更要超越用户期待，“汉”和“唐”显然做到了这一点。

　　用户和家人的舒适安全是腾势最大心愿

　　一款新能源车要成为用户的“第二个家”需要做到什么？一是快速充电，不让家人带着焦虑上路；二是充裕空间，让家人都能找到舒适坐姿；三是周到体贴，为家人带来便利。以上这些，腾势D9都能做得到。在上海车展上，腾势的展台不仅有展车，还打造了专属的儿童天地，让小朋友尽情玩耍。这正是腾势D9“新豪华之家”的一个缩影，再看看其配置的方向盘加热、座椅按摩，以及车载4k高清投影仪、座椅折叠小桌板、后备厢多功能折叠桌、定制气垫床等选装件，家庭feel是不是扑面而来？而其EV版车型更拥有“双枪超充”黑科技，15分钟补能230km，为家用旅行消除充电焦虑。

　　上海车展，在以家为灵感的腾势展台上，“腾势N7”备受关注，这将是比亚迪旗下首款搭载云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）的车型。一大家人出行的欢乐，源于婴儿级亲肤材质、八气囊、高强钢占比与CTB电池车身一体化技术带来的安心保障；另外，N7的超大空间和舒适座椅、AR-HUD仪表屏以及六联屏沉浸式智能场景，让每一个乘员都找到“家的感觉”。

　　从数据看，腾势D9在今年3月的销售均价已达到41.5万元，集安全、性能、豪华和科技于一体，是其热销的秘诀。腾势N7还将逐步发布智能底盘、智能座舱、智能驾驶三大智能技术。“传统豪华看车标，新能源豪华看技术。”腾势有望重新定义电动时代豪华感、科技感、未来感的新标准。

　　“仰望”高端的心愿实现在望

　　要说本届上海车展人气最旺的展台，“仰望”肯定算是其中之一。仰望U8和U9双双亮相，U8更在车展上开启预售，推出两大版本，豪华版和越野玩家版，官方预售价格均为109.8万元。支撑仰望冲击百万级豪车市场的，显然是两大自主研发的核心技术成果——“易四方”和“云辇-P智能液压车身控制系统”。

　　在云辇-P系统的赋能下，仰望U8支持四轮联动、一键调平、超高举升、高度自适应等实用的场景功能，悬架总调节行程达到150mm，无涉水喉最大涉水深度达到1000mm。据悉，仰望已在北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、重庆等城市陆续铺设展厅和中心店。

　　对个性更有追求的消费者，还可以等等“F品牌”——这是比亚迪将于今年内发布的专业个性化全新品牌，其产品矩阵将涵盖跑车、越野、轿跑等多个品类。其中，首款产品将聚焦越野领域，将于年内推出。这个“F品牌”当然只是内部代号，在比亚迪品牌体系内介于仰望与腾势之间，主打多品类、独特性的专业级新能源车型，产品的外观设计将以科技感为主。

　　比亚迪的心愿：不断抬高“中国车”的“天花板”

　　丰富的产品，是比亚迪近年来多品牌战略厚积薄发的结果，目前已形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化F品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景需求。

　　笔者认为，比亚迪的多品牌战略可以用“由点及面”概括：即从新能源汽车技术的“强点”出发，覆盖到用户全方位“面”上的用车需求——既坚守了“电动”大江潮向，又汇集了“智能”涓涓细流。

　　据乘联会统计，今年第一季度，比亚迪的累计销量达到54.8万辆，打破合资品牌对“销冠”的垄断，问鼎国内汽车市场销量第一，此为“量变”；而更值得人们关注的其实是“质变”，即自主研发技术和品牌形象的持续向上，自主品牌的“天花板”被不断抬高。

　　对于消费者而言，多品牌、全品类带来的是更省心的选车体验，从“998”（指秦Plus DM-i的9.98万元）到超百万的豪车（仰望U8、U9即将正式上市）、从A0级的海鸥翱翔到汉唐旗舰、从个性飞扬的海洋系列到顾家体贴的腾势D9——反正，总有一款适合你。

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