广州日报讯 （全媒体记者李妍 通讯员郭靖）近日，上海航运交易所发布2023年2月全球主要港口远洋干线国际集装箱船舶时效排名，广州港以平均在港时间0.8天的综合效率、平均在泊时间0.54天的装卸效率居全球20大集装箱港口首位，远远领先船舶在港1.8天、在泊1.26天的全球平均时长。

　　近年来，广州市港务局锚定港航高质量发展，坚持对标世界一流集装箱枢纽港，强化基础能级、优化服务模式、智慧数字赋能、畅通集疏运体系、推进通关便利化，全力提升广州港集装箱通过效能。

　　广州港出海航道实现南沙港区至珠江口66.6公里航段满足10万吨级集装箱船和15万吨级集装箱船双向通航，通航管制船舶同比减少约40%；环大虎岛公用航道工程交工验收并按新标准开通使用，有效提升广州港出海航道南沙以北航段通航等级，大幅降低主航道南段的船舶等待时长和通航密度，南沙港区通过能力得到充分释放，集装箱接卸能力大幅提升。

　　广州市港务局大力协调关检部门实行“查检合一”、“提前申报、抵港放行”、口岸“5+2”通关等监管新模式，推进跨部门一次性联合登临检查，达到“一次申报、一次查验、一次放行”，集装箱货物口岸放行时间持续缩短。

　　同时，建设广州国际贸易“单一窗口”，建立企业、港口和海关等口岸监管部门信息共享、数据联动机制，南沙口岸实现外贸进口业务首单全流程电子化操作，办单时效从1小时缩短为3分钟，进一步缩短放行时间。