当前，全球制造业格局正加速重整。3月25日-27日，中国发展高层论坛2023年年会在北京举行。会上，如何提升全球产业链供应链韧性，制造业如何实现绿色化、数字化转型，成为与会嘉宾共同关注的问题。

　　对于已拥有广州、深圳、佛山、东莞、惠州五个“万亿工业大市”、提出“制造业当家”的广东，以及明确“制造业立市”、华南地区工业门类最齐全的城市广州来说，在高质量发展阶段，如何让制造业这个家当得更“稳”、立得更“实”？为此，记者采访了多名与会的中外嘉宾，阐释在当前国际形势下的制造业发展新趋势。

　　文/广州日报全媒体记者申卉

　　跨国企业加速中国本地化布局

　　在本次论坛上，多个单元或分论坛的主题设置都与制造业相关，如提升产业链供应链韧性和安全、制造业数字化与绿色化转型、修复全球产业链供应链、推进数字经济与实体经济融合等，可谓是最热门的话题之一。

　　博世集团董事会主席史蒂凡·哈通说，无论是此前的疫情影响还是当前的国际形势，都暴露出全球产业链供应链的脆弱。因此，对博世集团来说，加强产业链供应链韧性的最重要举措之一，就是加强本地化布局。“供应链的区域化，不仅降低了事情的复杂性，也能够更快服务客户。本地生产、本地供应，目前，我们在全球各国扩大本地的制造业务，就是希望让产品尽快上市并更好满足当地消费者的需求。如今，中国正在加快建设现代化产业体系，这也给我们带来了机遇，我们将积极推进在中国的投资。”

　　采埃孚集团同样改变了在汽车零部件生产和供应方面的做法，这几年，采埃孚在上海已有两家研发中心的基础上，又在广州、嘉兴设立了新的研发中心。采埃孚集团董事会成员，主管物料管理、亚太区和电驱传动技术事业部的斯蒂芬·冯·舒克曼告诉记者，随着中国新能源汽车产业的快速发展，中国形成了全球增长最强劲的电驱动行业市场，并在部分技术领域实现了弯道超车。“我们有不少中国车企客户，在技术上的追求比较高，这要求我们要加大本地研发，实现本地自给自足，以防出现原料上不可控的风险，并设计出更加适合本地市场的产品。”

　　进一步扩大开放加快补链扩链强链

　　就像一个硬币总有两面，一方面，得益于中国的超大规模市场，不少跨国企业正在加速中国本地化布局；另一方面，近年来确实有一些大企业“孔雀东南飞”，将部分产能转移到东南亚。

　　对于制造业大省广东来说，这也成为当前所面临的挑战。

　　对此，重庆市原市长黄奇帆认为，从长远来看，这种现象未必是坏事。他举例，转移出去的不少产业是中国自己的民营企业，适当调整布局，无可厚非。他认为，对中国来说，真正要把产业链集群搞好，重点在于三个方面：一是要进一步扩大开放加快补链扩链强链，补齐产业链集群短板；二是要培育并形成一批既能组织上中下游产业链水平分工，又能实现垂直整合的制造业龙头企业；同时要培育中国自己的生态主导型“链主”企业；三是谋划和布局一批符合未来产业变革方向的整机产品。

　　很早就开始在东南亚进行产业布局的TCL集团在加大全球化布局的同时，也加大在广州等地的投资。TCL创始人、董事长李东生表示，目前TCL华星广州T9项目已经投产并实现产能爬坡，T8项目也在积极筹备推进中。在李东生看来，全球化这几年有了较大的改变。在这样的背景下，TCL既要满足国内市场，也要加快建设海外工厂满足海外市场。“以前，我们更多的是在国内建工厂输出产品，把产品卖到全世界，现在我们在全世界建工厂，其实是输出我们的工业能力。”

　　制造业数字化绿色化转型是未来十年主题

　　“制造业数字化与绿色化转型至少是未来十年的主题。”贺利氏集团董事会主席、首席执行官凌瑞德给出了这样的判断。

　　凌瑞德认为，未来，各国需要携手合作，共同探索当前面临问题的解决方案。一方面，要避免过度能源消耗，通过政策支持，改变消费者行为，鼓励企业、个人进一步碳减排。另一方面，制造业数字化转型至关重要，企业能够通过落实数字化解决方案，进一步优化工业流程，减少能源消费，不断降低成本，实现高效率、可持续的发展目标。

　　“只有中小企业实现数字化，数字技术的普遍红利才能真正实现。”蚂蚁集团董事长兼首席执行官井贤栋直言。他认为，上一个十年，数字技术推动了数字经济的大跨步发展，走向未来，“数实融合”成为新的机遇，这一机遇体现在两方面，一是普惠，二是协作。他认为，通过平台+SaaS的生态合作方式，会让数字化成为中小企业发展转型时触手可及的公共服务，可以极大地促进产业的高效协作。

　　施耐德电气董事长、首席执行官赵国华则把数字化和绿色化转型进行一体化考虑。他说，绿色发展程度需要数字化去衡量，因此实现绿色转型的第一步就是实现数字化。“这是非常重要的一个逻辑。”同时，工业领域至少有20%-30%的能效提升空间，这同样需要做到数字化。