广州日报讯 （全媒体记者李天研）近日，广东省交通运输厅发布了南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段（简称南珠中城际西线）初步设计的批复。线路设9座车站、预留3站，开行“快慢线”和“长短线”列车，满足广州往来中山以及中山市内的通勤需求。线路研究在站台设置商旅候车核准设备，意味着或设商务车厢。南沙段（万顷沙至二十涌）将提前建成，建设工期与南沙大型城市综合体建设运营衔接。

　　“快慢线”+“长短线”，4节、8节车厢混跑

　　南珠中城际西线位于广州、中山市境内，起自广州南沙区万顷沙站，经中山翠亨新区马鞍岛、火炬开发区、岐江新城，终至中山兴中站，新建正线47.6公里，其中桥梁段4.8公里、隧道段42.8公里。新建十二涌、二十涌、香山、火炬、张家边、中山、岐江新城、石岐、兴中等9座车站，预留十涌、火炬东、世纪路等3座车站。部分车站考虑到与其他线路互联互通，需满足多种车型停站，下阶段将进一步核实站台门改造方案的空间需求。

　　线路将开行“快慢线”和“长短线”列车，设计时速160公里，分为4节车厢和8节车厢两种编组。批复原则同意开行大站停与站站停列车的运输组织方案。初、近、远期开行兴中至香山（相当于中山市内短线车）、兴中与广州地铁18号线贯通（相当于中山至广州跨市车）的列车交路。香山站预留与规划研究的深中城际衔接的条件，后续结合运量需求、运营管理等，持续深化列车开行方案研究。

　　南珠中城际西线初步设计的批复提到，进一步研究站台设置商旅候车核准设备的方案，意味着列车或设商务车厢，满足远途旅客的需求。线路未来与18号线、广花城际（广州东至花都天贵）、芳白城际（芳村至白云机场）等贯通运营，单程可超一个小时。广花城际、芳白城际的工程可行性研究报告批复提到，两条线路都设置商务专厢。

　　二十涌站有望无缝衔接大型城市综合体

　　根据施工总承包招标，线路南沙段（万顷沙站-二十涌站）计划于2025年10月建成，总工期30个月。由于时间紧、难度大，南沙段工程是批复反复提到的重点。批复原则同意设计推荐的本工程建设总工期按56个月安排（含联调联试及运行试验），其中万顷沙至二十涌段的建设工期需与南沙大型城市综合体建设运营做好衔接，要求沿线城市抓紧推进。

　　批复指，二十涌站的站厅层、出入口及风道一半面积（9334.88平方米）投资纳入本项目概算，另外一半面积投资拟纳入南沙大型城市综合体预留工程，建设单位应尽快协商明确分摊事宜、落实资金来源。这意味着，二十涌站有望与南沙大型城市综合体无缝衔接。