广州日报讯 （全媒体记者马骏 通讯员张帆摄影报道）记者昨日从东莞移动获悉，近日，东莞移动采用针对性特色技术解决方案，于凌晨仅3个小时的时间里进入轨行区内作业，成功完成东莞轨道交通2号线列车隧道西平段5G覆盖试点，隧道区间内下载峰值接近千兆，大大提升了用户网络体验和感知，并有望于今年内实现全线5G覆盖。

　　提供不同的解决方案

　　东莞轨道交通2号线线路全长37.743千米，共设置15座车站，其中地下站14座。由于地铁为封闭式环境，轨道交通站台站厅、区间隧道内会形成无线信号盲区，地铁列车车体、站台两侧安全屏蔽门也会对无线信号产生屏蔽，因此对通信网络覆盖建设方案要求极高。

　　东莞移动项目负责人介绍：“为了满足站台站厅高驻留的流量需求，突破隧道中列车车体对无线信号的屏蔽，东莞移动有针对性地提供不同的技术解决方案——在站台站厅采用分布式皮飞站进行覆盖，区间隧道采用泄露电缆覆盖，并在隧道区间每隔800米左右安装一个基站，通过专用的通信漏缆实现信号均匀发射。”

　　每晚仅3小时作业时间

　　除了解决覆盖上的技术实现，地铁施工也是一大难题。东莞地铁项目施工方案复杂、安全质量要求高，施工只能在夜间列车停运之后进行，时间窗口短、施工机会少，且隧道内设备安装空间及电容有限，无法新增设备。

　　为此东莞移动定制了专用基站设备，替换掉原有基站，实现45与5G网络同时输出。为了不影响地铁正常运行，东莞移动网络施工队只能在零时30分到3时30分这3个小时的时间里进入轨行区内作业。在克服时间紧、任务重的压力后，顺利完成了西平段隧道5G覆盖试点。

　　据悉，早在2021年，东莞移动已经实现了地铁2号线全部站点站厅的5G覆盖，如今5G网络在隧道覆盖的顺利攻坚，将实现从进站到乘车全线5G。东莞移动项目负责人透露称，2号线有望在今年内实现全线5G覆盖。届时不仅可为每日超过11万乘客提供5G通信网络服务，而且能为未来地铁线路多种创新应用提供网络支持，赋能轨道交通智慧发展。