广州日报讯 （全媒体记者林晓丽、李天研 通讯员机建宣、洪赟）白云机场三期扩建工程再次传来重磅进展消息：连接T1、T2航站楼的东四西四指廊，钢网架结构已完成整体提升，有望于今年底迎来重大工程节点。3月1日，广州日报全媒体记者在白云机场东四指廊施工现场走访获悉，700多名工人正埋头苦干，全力冲刺玻璃幕墙安装和金属屋面施工闭水节点，室内机电安装和装饰装修也正在有序推进中。

　　东四西四指廊工程建设为白云机场三期扩建工程的重要组成部分，总施工面积约15.73万平方米，建成后T1和T2航站楼将连接成一个整体，组成白云机场第一航站区。

　　记者在东四指廊看到，T1、T2航站楼连廊长400多米，东四指廊将增加登机口11个。

　　据了解，广东机场集团工程建设指挥部和建设单位在对项目进行科学研判的基础上，建设目标是东四西四指廊计划在2023年年底建成，目前正按这个建设目标全力推进。

　　“东四西四指廊工程的建设，不仅扩大了航站区的面积，也将方便旅客。”现场施工单位中建三局白云机场东四指廊项目建造总监陈全伟表示。

　　此外，T3航站楼主体结构、钢结构、幕墙实现开工目标，主体结构完成80%；交通中心要完成桩基础工程、主体结构开工；飞行区实现道面工程开工，完成东飞行区土石方工程。“整个三期扩建工程在2023年计划完成投资目标为100亿元。”广东机场集团相关人士表示。

　　T3项目为施工按下“加速键”

　　近日，广州白云机场3号航站楼（T3）项目迎来关键节点，首块底板浇筑工作提前12天顺利完成，为项目施工按下“加速键”。

　　建设过程中，项目团队划分东指廊、西指廊、主楼A区、主楼B区四大工区，总包部强化调度协调机制，合理配置材料、机械、劳动力等资源，为项目生产工作保驾护航，有序推进底板浇筑工作。

　　为确保安装精度，项目团队严格执行专项施工方案，反复确认预埋件尺寸位置，浇筑前联合监理单位验收，确保前期准备工作安全合规，严控混凝土浇筑流程，定时回弹监测混凝土强度，确保安装强度达标。

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　　白云国际机场三期扩建工程于2020年9月27日开工，总投资537.7亿元，计划于2025年建成。

　　此项工程完工后，白云机场最终将实现5条跑道、2个航站区的规划格局。白云机场内通过地下服务车道联系第一和第二航站区，实现两个航站区功能整合，互联互通，资源共享。

　　届时，广州白云国际机场年旅客吞吐能力、货邮吞吐能力将分别达到1.2亿人次、380万吨。终端旅客吞吐能力达到1.4亿人次、货邮吞吐能力达到600万吨，客货吞吐规模将在全球处于领先地位。