广州日报讯 （全媒体记者杨波 通讯员三宣摄影报道）“两点半工厂的铁路口，会经过一辆火车，交通灯变黄以后……”这句台词，是否似曾相识？这出自央视热播电视剧《狂飙》，这惊心动魄的一幕就是在三水拍摄的！取景的这段铁路，其实已经伴随着一代代三水人，走过了风吹雨打的百年岁月，其最早通车时间为1903年10月5日，是广东最早的铁路，如今还一跃成为市民的网红打卡地。

　　广东最早的铁路邮运

　　三水铁路史可追溯至120年前。1903年10月5日，广三铁路佛山至三水段建成通车，时任两广总督的岑春煊主持了盛大的通车典礼，这也标志着共耗资四千万美元的广三铁路全线竣工。三水也成为广东早期通铁路的地区之一。

　　广三铁路全长48.9公里，由美国的合兴公司修筑。据《中国铁路史》记载，广三铁路虽短，却是清末运输效益颇佳之路。当时广三铁路的客运量占广东铁路客运人数一半以上。然而，广三铁路何时开办邮运，史料并无确切的记载。

　　佛山三水一位民间收藏家——麦国培收藏了大量清末民初时的三水老邮戳、信封，他整理这些实物时发现，1905年之前广州到三水的信件要隔天才能送到，而1905年之后的信件当天即可抵达。

　　之前是船运，速度比较慢，如果是坐火车就可以当天送达。结合广三铁路开通的年限（1903年10月）推测，广三铁路开通邮路的时间，应该在1905年前后。

　　一个偶然的机会，麦国培从一位友人那里得到一张1906年邮寄而出、标注为广三铁路的火车照片。照片上，一列老式火车冒着烟前进，后边挂着4节车厢，前三节为普通车厢，最后一节车厢较为封闭，与前三节明显不同。

　　这第4节车厢便是邮运车厢，鉴于照片邮寄时火车已经运营，可以推算广三铁路开通邮路的时间应为1904年底到1905年初。“这是广东最早的铁路邮运。”

　　人气爆棚 节日加运

　　广三线邮路从芳村石围塘开行，邮件要用船往返西堤与石围塘间驳运。初期，经由广三线邮路发运的邮件有寄佛山、南海、三水及西江部分地方。

　　广三铁路可以说是中国最早的商用铁路，虽然年代久远，但一些运营方式已经十分现代，甚至出现了临时加开列车的做法。一份1921年的“广三铁路清明节特别行车时刻广告”原件，标明了农历二月廿五～廿七加开石围塘到三水的列车。“应该是清明节很多人回乡下祭祖，乘客增加。”麦国培说，“广告”里写的“特别行车”就相当于现在春运时的“临时旅客列车”。

　　不仅已经有了临时加开列车，旧时的广三铁路客运还分等级。麦国培还收藏了1909年《官商便览》一书附录的广三火车时刻与票价表。表中可知广州到三水车程需1小时55分，而且标注着一、二、三3个等级的价目，票价分别有1元7毫、1元、5毫。

　　麦国培说，抗战胜利后的1946年，广三铁路重新铺轨开通，但专门的邮车车厢并未恢复，也再未见到火车邮戳使用。

　　1983年，广三铁路向西延伸，三茂铁路三水至云浮腰古镇段建成，全线于1991年5月3日投入营运，为非电气化单线铁路，所有列车均由内燃机车牵引。2004年2月29日，原广三铁路和三茂铁路正式合并为广茂铁路。

　　百年火车站成“宝藏景点”

　　如今，百年铁路已经迎来新生。2018年以来，西南街道对广三铁路西南三水站旧址进行了修缮，并对附近大棉涌的景观及周边市政配套做了一定的提升，旧址内还建有广三铁路革命斗争事迹学习教育基地、广三铁路历史展览馆、非遗疍家船工作坊等场馆。

　　修缮改造后的百年火车站一跃成为三水网红打卡点，黛瓦黄墙随手一拍就是大片。周末，不妨抽出时间，再一睹铁轨当年的风采，在游历中感受沉淀悠远的历史底蕴。