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　　广州日报全媒体记者 周伟力

　　大年初七，广东省高质量发展大会、广州市高质量发展大会先后召开，大会向全社会释放了加快推动高质量发展的鲜明信号。相信在广州汽车高质量发展过程中，孕育着许多新机遇和新红利。

　　首先是购车成本有望进一步降低。据中国乘用车联席会最新统计数据，2023年1月，国内乘用车市场折扣率约为13.7%，较2022年12月的14.2%有小幅下降；而燃油车购置税补贴和新能源汽车国家补贴在2022年底到期，但不用担心，车企已加大优惠促销力度。在新能源汽车领域，特斯拉、问界、小鹏已经先后降价。而如果打算购买燃油车，现在到终端市场询价，会有额外惊喜。五一劳动节、国庆节前后和12月，是车市三个销售旺季，在这期间，优惠力度会达到全年的峰值。叠加拼经济、促消费的大环境，今年汽车市场折扣率有望创下历史新高。

　　其次是就业岗位增加。小鹏汽车董事长何小鹏表示，以2023年为起点，小鹏汽车会在未来五年持续进行高强度的研发投入，每年的研发投入都会超过60亿元。广汽埃安总经理古惠南也表示，2023年，年产销将“保底50万辆，挑战60万辆”，2025年争取达成100万辆，2030年则是150万辆。广汽集团董事长曾庆洪表示，2023年，广汽集团计划投资207.8亿元，同比增长6%。随高频次、大手笔投入而来的，是数以万计的就业岗位和以“亿”元为单位新增产值。

　　最后是产品价值。高质量发展归根结底还是会落到产品本身。2023年，车企会将更丰富的产品，以更高的性价比，在科技创新加持下，交付到用户手中。放在时间轴上比较，以前产品是“物有所值”，今年则会是“物超所值”；以前是“性能价格比”，现在则是“性能价值比”。

　　有人说，买车不如打车或者租车，过去三年，人们与汽车相处的时间越来越长，汽车不再是简单的交通工具，而是可以信赖的伙伴，更可以是生活幸福感的重要一部分。2023年，人们的生活半径只会更大。拥有一辆汽车，意味着更多的可能。