“兔”飞猛进加油干

　　人勤春来早，大潮起珠江。1月29日，广州港南沙港区一片红红火火的繁忙景象，进出航道的班轮络绎不绝，码头现场桥吊高效运转，集卡车往来穿梭，五颜六色的集装箱被堆放得层层叠叠，各个码头生产一线开足马力，奏响春天的舞曲。

　　文/广州日报全媒体记者李妍 通讯员唐旭妍、曹畅

　　广州港集团工作人员告诉记者，广州港一年365天“不打烊”，每天24小时全天候运作，全力以赴完成集装箱、商品车、粮食等物资的物流运输任务，保障产业链供应链稳定畅通。近年来，广州港南沙港区已发展成为华南最大、种类最齐全的综合性枢纽港，平均每天有近5万个集装箱在南沙港区装卸。

　　据统计，春节假期（1月21日至1月27日），广州港船舶到港艘次比去年同期增长19.01%，其中，南沙港区集装箱船舶到港量同比增长22.22%；完成集装箱吞吐量、粮食吞吐量、商品车出口量分别比去年春节期间增长66.34%、344%、126.8%。

　　地处沙仔岛的广州港南沙汽车码头，拥有粤港澳大湾区规模最大的专业汽车滚装码头，是全国最大的内贸滚装汽车枢纽和全国第二大平行进口汽车口岸。1月24日，EUKOR红海国际航线首航南沙汽车码头，“黎明和平”轮搭载1418辆雪佛兰、名爵等品牌商品车沿红海航线直接运往沙特吉达港；大年初七在港的“长泰鸿”轮装载2199辆广汽、吉利等国产品牌商品车，计划前往阿联酋、沙特、科威特等地。

　　据广州港南沙汽车码头业务拓展部经理陆春荣介绍，今年春节期间，广州港南沙汽车码头外贸商品车作业量同比去年同期增长62%，顺利完成了三个航次外贸出口业务。

　　春节假期后，广州港南沙粮食通用码头作业也如火如荼。装载着玉米、高粱等粮食的货船，经过远洋航行，从巴西、美国等地抵达广州港。这些粮食在码头筒仓内短暂存储后，将通过驳船、汽车方式输送到珠三角地区的粮食加工厂。据了解，春节假期期间，外贸大船集中抵港，广州港南沙粮食通用码头共接卸粮食、钢材等货物超40万吨。

　　1月28日，全省、全市高质量发展大会接续召开，为广东、广州经济高质量发展描绘奋进蓝图，也为港口高质量发展指明了方向。广州港集团表示，下一步，将着力稳增长、稳投资，提升企业经营质量，着力打造全球规模领先的国际枢纽海港，加快建设国内国际双循环枢纽节点，增强广州国际综合交通枢纽功能，着力推动广州临港经济区建设，发挥市属国企在经济发展和社会保障体系中的支撑作用，支持广州现代化产业体系建设。着力以港口联动促进产业协同，发挥南沙增长极、动力源作用，吸引产业要素集聚。

　　据广州市港务局局长孙秀清介绍，2022年，广州港完成货物吞吐量6.55亿吨，集装箱吞吐量2485万标箱，港口吞吐量和集装箱吞吐量稳居世界前列；广州港集装箱班轮航线快速发展至260条，在华南、西南等区域设立了30个内陆无水港及办事处，在全球设立了6个海外办事处；开通海铁联运班列35条,海铁联运量达25.2万标箱,同比增长61%。广州港国际友好港口数量达到54个，位居全国第一。广州港持续保持国内最大内贸集装箱运输港口和最大粮食中转港地位。

　　据介绍，新的一年，广州港将推进港口基础设施建设、多式联运、物流服务、航运服务、智慧港口建设、营商环境、绿色安全港航和港口交流合作等工作，挂图作战，确保《建设广州国际航运枢纽三年行动计划（2021-2023年）》完美收官，同时，做好新一轮建设广州国际航运枢纽三年行动计划的谋篇布局工作。