文、图/广州日报全媒体记者 钟达文、邓莉、周伟力

　　广州、深圳、佛山、肇庆、东莞……越来越多大湾区城市在汽车或周边产业发力。特别是《广东省汽车零部件产业“强链工程”实施方案》今年9月发布，明确将围绕特色产业园区、公共平台和产业基金等方面打造产业三大支撑载体，建立安全可控的汽车关键零部件产业链配套体系。

　　乘大湾区发展之东风，在汽车产业强链补链的蓝图已经铺开。

　　2022年，汽车的湾区力量在壮大

　　一项视觉技术，让涂装、总装车间节约了超30万元成本；一项5G+人脸识别技术，工人们入厂时一次刷脸,就实现健康预判、实时校验及体温测量三重判断。一汽大众这两项创新都是其华南基地项目今年“佛山小智”数字化转型诸多“微创新”中的典型。

　　在佛山的邻居肇庆，小鹏智能汽车配套零部件产业园正式奠基。如今，肇庆高新区的大旺新能源智能汽车产业城内，产业园的首期工程正顺利建设中。按照小鹏汽车CEO何小鹏的期望，未来2至3年内将引入上下游供应链企业项目80到100家。

　　另一个让大湾区汽车业如虎添翼的是宁德时代，其肇庆瑞庆时代动力电池一工厂今年投产。据了解，这一项目首期投资额达到120亿元，规划产能25GWh，达产后可实现年产值约200亿元。宁德时代董事长曾毓群特别强调，该项目投产标志着宁德时代成为“粤港澳大湾区的一员”，送上的“见面礼”将是一座“全球灯塔工厂”。

　　在佛山和肇庆的对岸，深圳重新燃“汽车城之梦”。总部位于深圳的比亚迪汽车11月全系销售230427辆，连续三个月创中国新能源销量新高。在城市规划方面，深圳坪山区为新能源（汽车）和智能网联提供了约264万平方米的产业空间；11月，深汕汽车城规划高调官宣，仅小漠镇重大项目的西地块就腾出了400余万平方米的空间。这对于深圳来说，堪称“大手笔”。

　　与大湾区城市命运紧紧捆绑

　　多个城市对汽车产业孜孜不倦地“追求”，一方面是因为华南市场向来是汽车销售的“兵家必争之地”，更深层次的原因是汽车产业对于整个城市的制造业可起“压舱石”作用。

　　以肇庆为例，正因为搭上了“快车道”，其新能源汽车及汽车零部件产业产值2年内相继突破300亿元和400亿元大关，2022年产值有望超700亿元。到2023年，这个珠三角西岸的城市就完全可能晋级为“千亿新能源产业俱乐部”成员。更不用说拥有一汽-大众华南基地的佛山了。经过11年的深耕，佛山已经拥有近10家整车生产企业，汽车及零部件制造规模以上企业超过150家，一个成熟的汽车产业链集群已经建立起来。

　　可以说，这几个城市都凭着汽车产业获得了巨大的收益。汽车产业的参与者们也都愿意将最好的生产条件留给大湾区。

　　就华南基地佛山工厂来看，它是一汽-大众五大生产基地中数字化、智能化程度最高的“MEB智慧工厂”，同时也是获得中国绿色建筑委员会授予的“绿色工业建筑”三星认证工厂。无论是数字化“智造”发展，还是绿色环保指标，一汽-大众华南基地在全国都处于领先水平。

　　当近400台工业机器人有条不紊地在小鹏汽车肇庆基地里进行涂胶、焊接、铝板铆接等工序作业时，你大概不会想到，就在几年前，这里还不过是一片鱼塘。小鹏肇庆工厂已经做到了4个100%：冲压车间传送100%自动化、焊装车间一二级总成自动化率100%、总装车间全自动涂胶机器人装配力矩合格率100%，且100%可追溯。

　　未来，从大湾区起步

　　深汕比亚迪汽车工业园厂房的自动化产线上,一颗颗汽车零部件在流水线上“飞奔”。2023年，该工业园第一台整车即将在这里下线。比亚迪深汕基地的特别之处在于“与港口一体化”。未来，深圳和比亚迪会充分利用这里的口岸物流功能，其海外市场的进一步开拓，将从大湾区再起步。

　　不仅“出海”，还得“上天”。10月，小鹏汇天旅航者X2这款飞行汽车在迪拜完成了海外公开首飞，自此“飞入”公众视野。而其量产将会在肇庆生产基地实现，时间可能是2024年。

　　“强强协作”为大湾区汽车产业补短板

　　12月5日，一家名叫“东莞弗迪动力”的公司以51181万元竞得位于东莞市谢岗镇的一宗建设工业用地，面积69.63万平方米。东莞弗迪动力是比亚迪的全资子公司，项目主要建设高压电气、电源、电控、电机、精工、变速器、发动机、精密装备等汽车零部件产品生产线。这是大湾区汽车产业推动零部件近地化供应的一个缩影。广州市社会科学院副院长杨再高认为，在大湾区建设的背景下，华南地区的汽车行业完全可以力争实现“3小时”甚至“1小时”产业圈。

　　今年8月，《广佛全域同城化“十四五”发展规划》公布。该规划特别提到了汽车方面的协同合作：“充分发挥广汽集团、一汽大众（佛山）等龙头企业引领作用，在整车及零部件产业链开展合作……打造广佛智能网联汽车产业生态圈”，同时“重点培育小鹏汽车等造车新势力”。肇庆新能源汽车产业服务中心相关负责人介绍，小鹏智能汽车配套零部件产业园，引进产业的重点是车载控制器、电驱以及汽车底盘等上下游核心配套企业项目。

　　另外，深汕汽车城也特别提出了“全域规划、全产业链布局、全要素聚集”的规划。业内有分析认为，大湾区内汽车产业在未来将实现更深度的“强强协作”，在一定程度上减轻对全球其他地方供应链的依赖。