文、图/广州日报全媒体记者李传智、高敏华 通讯员陈玄龙

　　昨日，南海有轨电车1号线后通段正式建成，并投入初期运营。南海有轨电车1号线全线贯通后，将成为南海区打通内外的经济线、人才线、活力线，并助力佛山市南海区全方位提速广佛全域同城，努力打造“品质交通、活力南海”，为全面推进现代化活力新南海建设提供坚强的交通保障。

　　和地铁2号线同台换乘

　　与广州南站仅两站之隔

　　据南海区铁路投资有限公司介绍，南海有轨电车1号线项目全长约14.345公里，共设15个站点，首通段（石肯岗站至三山新城北站）已于2021年8月18日顺利开通初期运营。后通段线路长约4.9公里，共5座车站、5个区间，可与佛山地铁2号线和在建的佛山地铁4号线、规划的11号线换乘，其中林岳西站与佛山地铁2号线实现同台换乘，且仅需2站即可直达广州南站。

　　2021年8月18日，南海有轨电车1号线首通段正式开通初期运营。这是南海区正式踏入轨道交通发展新时代的关键一步。这条贯穿桂城东西的有轨电车，带给广大市民舒适、安全、便捷的出行体验，为沿线的商圈带来了新机遇，为城市发展注入了新活力，让南海人的幸福指数节节攀升。如今，南海有轨电车1号线后通段开通初期运营，标志着该项目全线贯通，并将成为南海区打通内外的经济线、人才线、活力线，让南海以更开放的姿态融入广佛都市圈，进一步发挥湾区腹地的区位优势，为南海高质量发展注入新动能。

　　佛山市轨道交通发展有限公司表示，南海有轨电车1号线全线贯通后，将进一步完善佛山城市轨道交通线网结构，极大便利沿线人民群众的出行，对推动广佛都市圈进一步共融互联、促进佛山南海与粤港澳大湾区城市群的高效往来发挥积极作用。

　　串联经济板块和枢纽

　　架起区域发展新走廊

　　南海有轨电车1号线作为佛山地铁2号线与广佛线的重要衔接性工程，是佛山城市轨道交通线网的重要组成部分，为南海区建设广东省城乡融合发展改革创新实验区注入新动能。数据显示，自2021年8月18日中午12点开通至2022年11月27日，南海有轨电车1号线首通段总运营天数为466天，日均客流量9371人次，累计运送客运量437.6万人次。列车正点率99.97%，运行图兑现率99.97%，均在服务承诺范围内，处于同行业领先水平。

　　南海区副区长黄智斌介绍，南海有轨电车1号线后通段正式建成开通，将高效串联起南海桂城核心区、映月湖、平洲玉器街、三龙湾南海片区与广州南站等经济板块和交通枢纽，架起了区域协同发展的经济走廊，并将为南海“人城产共融发展”带来量级提升。他希望，接下来，“运营单位能接过艰苦奋斗的‘接力棒’，持续提供优质服务。”