广州日报讯 （全媒体记者李传智）昨日，记者从广东省发展和改革委员会官网获悉，根据发布的“顺德水道航道扩能升级工程可行性研究报告审批前公示”（以下简称“公示”），顺德水道航道扩能升级工程总投资达50亿元，建设期限为5年。该项目中的桥梁工程部分，将包括拆除重建桥梁3座及桥梁防撞加固工程12座。三洪奇大桥、龙江大桥及龙江二桥以及西樵大桥（旧桥）均被纳入拆除重建桥梁之列。

　　根据最新发布的公示，顺德水道航道扩能升级工程位于珠江三角洲航道网中部，包括航道工程和桥梁工程。在资金来源方面，将按规定申请交通运输部资金补助，其余由省财政和佛山市出资。航道工程从火烧头至紫洞口全长50公里，按内河Ⅱ级航道、通航2000吨级船舶要求进行建设，航道尺度4.6×80×550（米）（水深×航宽×最小弯曲半径）。

　　根据公示，桥梁工程包括拆除重建桥梁3座及桥梁防撞加固工程12座。拆除重建桥梁分别为：三洪奇大桥拆除重建工程，采用一级公路兼城市道路功能，主线设计速度80公里/小时，车道数为双向8车道+人行道及非机动车道，改造路线总长1592米。

　　龙江大桥及龙江二桥拆除合并重建工程，采用一级公路兼城市道路功能标准，主线设计速度80公里/小时，车道数为双向8车道+人行道及非机动车道，主桥采用钢-混混合梁独塔斜拉桥，引桥采用钢混组合梁+装配式小箱梁结构。改造路线总长1750米。

　　桥梁防撞加固工程12座桥梁则分别为：西樵大桥（新）、黄龙大桥、菊花湾大桥、乐龙大桥、北江大桥、龙翔大桥、龙湾大桥、广明高速丹灶特大桥、三善大桥、西海特大桥（广珠西线高速）、广珠城轨西海大桥（铁路）、碧桂路西海大桥（普通公路）。

　　西樵大桥（旧桥）是亚洲地区第一座拉索大桥

　　本次公示中，西樵大桥拆除重建工程备受关注。多年前，西樵大桥（旧桥）曾是广佛通往佛山西部乃至粤西地区的重要通道之一，也是进出岭南名山西樵山的重要桥梁。据资料显示，1987年，西樵大桥（旧桥）正式通车，它是省内首座兴建的斜拉桥，也堪称亚洲首座拉索大桥。