广州日报讯 （全媒体记者蒋偲 通讯员叶振锋、李小勇摄影报道）深圳首条跨海隧道妈湾通道建设又传捷报。记者昨日从深圳市交通运输局获悉，目前，妈湾通道左线盾构掘进已超过800米，右线盾构掘进已经超过1600米，预计最快于明年底建成通车。

　　妈湾跨海通道起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处，与沿江高速大铲湾收费站及金湾大道——西乡大道交叉口对接。全长8.05公里，分为地面道路和地下道路两部分。地下道路为城市快速路，双向六车道，设计时速80公里；地面道路为城市主干路，双向六车道，设计时速40公里。

　　其中，妈湾跨海通道工程1标（左线）盾构段全长2060米，采用一台为工程量身打造的“鹏城号”盾构机，盾构机全长110米，盾构机刀盘直径达15.55米，高度超5层楼。工程2标（右线）盾构段全长2063米，采用了“妈湾号”气垫式泥水平衡盾构机，该盾构机由我国独立设计制造，直径为15.53米，高度超过5层楼，主要构件全长140米。这两台盾构机开挖断面是常规地铁盾构的6倍，也是目前国内应用于水下隧道施工的最大直径盾构机。

　　深圳市交通运输局介绍，妈湾跨海通道主要承担南山港区（妈湾、赤湾、蛇口）的疏港货运交通，兼顾承担妈湾、赤湾等片区的客运交通联系，实现前海对外交通的“客货分离”。其建设对优化港区疏港交通组织，减小疏港交通对南山区和前海合作区城市环境的影响，完善区域路网结构意义重大。按照目前的施工进度，妈湾通道预计最快于明年底建成通车。