广州日报讯 （全媒体记者李妍 通讯员粤交集宣、杨德辉、张璞摄影报道）10月13日，广东交通集团发布消息，8时10分，经过10余个小时的连续作业，黄茅海通道项目黄茅海大桥H1#墩盖梁浇筑完成，标志项目首个整幅式TY型复合墩顺利完工，项目海域中引桥施工取得突破性进展。项目的TY型复合墩为我国高速公路分幅断面桥梁中首次采用。

　　黄茅海通道项目全长31公里，其中跨海段长约14公里，主要由世界上跨径最大的三塔斜拉桥——黄茅海大桥、高栏港大桥以及水中东、中、西引桥组成。其中，黄茅海大桥和高栏港大桥辅助墩、过渡墩以及中引桥墩等19个整幅式TY型复合墩，由中铁大桥局黄茅海跨海通道T4合同段承建，墩身最大高度达62米，盖梁长度均为37.4米。

　　据介绍，黄茅海通道项目位处台风多发地，且所在水域洪潮交汇剧烈，海上船舶通行繁忙，相对于分幅式桥墩，采用整幅式实心桥墩可有效降低阻水比，能显著提升桥墩防船撞能力。另外，根据以往项目整幅式桥墩的经验，采用TY型复合墩可有效降低盖梁悬臂长度及重量，在满足结构受力的基础上，达到美观稳定的效果。

　　整幅式TY型复合墩施工的关键节点在盖梁施工，基于结构受力及项目整体景观设计，Y肢采用变截面圆弧造型，且倾角45度，使用钢筋类型达37种，极大增加了钢筋加工成型及现场绑扎难度，需解决高空大悬臂盖梁托架受力、安全防护设置和施工功效等问题。