广州日报讯 （全媒体记者谢英君、卢政）乐观预计，最快2030年，东莞将有12条轨道交通线可用，而相应的6个TOD综合体也同步建成。这个好消息，来自前天东莞发布的《东莞市人民政府关于进一步完善轨道交通建设和轨道资源开发双向反哺机制全力推动轨道交通高质量发展的意见》（以下简称《意见》）。

　　佛穗莞城际有望年内开工

　　《意见》透露：到2030年，高水平建成深江铁路、广深第二高铁、深惠城际、佛山经广州至东莞城际等国铁、城际轨道项目，以及1号线一期、2号线三期、3号线一期等城市轨道项目。

　　目前，已动工的是东莞1号线一期、深江铁路、东莞地铁2号线三期。如上述项目如期建成，加上目前已经启用的广深铁路、莞惠城际、穗深城际、地铁2号线一期、赣深高铁，届时东莞将有12条轨道交通线。

　　且看新近开工的两条线路。其中，深江铁路于10月9日正式动工，两台直径超13米、长130米的盾构机此时正在珠江口掘进。深江铁路全线设西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7座车站。

　　东莞年内有望再开工一条线路——佛穗莞城际，其东莞段设8站，分别为东泊站、蕉利站、万江站、莞城站、鸿福路站、黄旗南站、寮步站、松山湖站。

　　打造一批“轨道+”示范项目

　　“轨道一响黄金万两”，轨道交通线路将带来新的商机和人气。《意见》称：到2030年，高品质建成虎门高铁站、东莞火车站、常平火车站、东莞西站、东莞南站、滨海湾站等TOD综合开发项目，以及东莞东站、黄江北站、道滘车辆段、黄江停车场等TID（轨道交通及交通枢纽上盖房地产开发）开发项目，形成一批“轨道+物业”“轨道+社区”“轨道+产业”示范项目，提升轨道交通经济社会效益。

　　站点周边的城市配套将更加完备。《意见》提及，将完善站场周边公共交通、公共服务、公共空间体系，注重城市产业、居住、商贸、商务、文化、公共服务等功能与交通设施的衔接和综合开发。

　　将来换乘和出行都会更方便。《意见》透露，将优化站场交通功能定位及规模，推动国铁、城际轨道、城市轨道等多层次轨道交通的高效换乘，促进轨道交通与公交站场、停车换乘停车场、出租车停靠点等无缝衔接，整合紧邻用地的城市道路设置，完成区域交通衔接规划。

　　展望：

　　广深、广珠快捷走廊惠及东莞

　　东莞远期还有哪些轨道线？《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》提及，“研究广州至深圳高铁新通道，建设广深、广珠快捷走廊。”

　　具体线路有3条，它们包括：佛山经广州至东莞城际（即佛穗莞城际）、佛肇城际—佛莞城际—莞惠城际、肇顺南城际—中南虎城际—塘厦至龙岗城际。