今年4月，受外地疫情影响，广州市汽车、电子、装备、生物医药等企业原材料供应受到严重冲击，广州市迅速成立保产业链供应链稳定工作专班，全力保障产业链供应链稳定。

　　在专班首创的“前方+后方”联合作战模式中，前方工作组由市工信局相关负责人带队，迅速进驻疫情发生地靠前协调重点企业供应链诉求，全面打通供应链堵点卡点；后方工作组组织人员高效对接、下沉服务，1个月办理1743张全国通行证保障物流车辆通行，累计帮助100多家重点企业协调解决了关键原辅材料和配套零部件供应、员工到岗生产和物资运输等问题，推动重点企业产能短时间内恢复到80%以上，展示了广州市“急企业之所急、解企业之所难”务实高效的优良作风。

　　文/广州日报全媒体记者邓潇丽

　　前方精准摸查

　　助力产业链上游企业复工复产

　　“前方工作组是由市工信局、重点企业等的骨干人员组成的，接到任务的当天，我们的总经济师就下单购买前往某主要城市的机票，当地疫情正日趋严重，订单被一再取消、延期，我们只好一面更新提交机票订单，一面积极联络其周边城市驻点方案，最终前方工作组第一批5名同志在4月23日启程长三角某城市。”谈起赴外地参与保供工作的经历，专班前方组工作人员、广州市工业和信息化局张素娟仍记忆犹新。

　　出发前，前方工作组明确了此行的目标——迅速对接当地工信等部门，争取将广州市汽车、电子、装备、生物医药等相关行业重点企业的供应商更多列入当地复工复产的“白名单”，深入企业协助解决供应商防疫、复工复产、物流运输等相关问题，加强与当地关键供应链企业沟通联系，为后续开展精准招商，补齐产业链供应链短板做好铺垫。

　　对前方工作组来说，作为第一批工作人员，如何开展工作实在是一个不小的挑战。“有的时候，一天开10多场视频会议”，为了尽快开展工作，前、后方联动摸情况、找问题、想对策。

　　“保供应有个很重要的工作——摸清当地供应商复工复产的堵点卡点。这块的工作量比较大。”张素娟回忆说，隔离在酒店之时，大家都全身心地投入到工作，联系企业、整理企业需求、和后方工作组及重点企业开会……常常要忙碌到深夜一两点，“白天、深夜随时召开视频会是常有的事。为了帮助当地企业通过现场核查，我们联合整车厂整理最新企业成功获批的经验，还请后方的卫健、住建部门制定工厂封闭生产的疫情防范保障方案，以视频连线方式与当地供应商企业作线上指导，一遇到紧急事情、突发情况，马上开会马上解决。”

　　在前后方的共同努力下，工作组迅速摸清阻碍主要供应商复工复产、物流运输的难点卡点，全力协调解决制约供应链稳定最重要最紧急的问题，累计跟进“复工审批、人员返岗、仓库取货、物流进出”等诉求316项。

　　后方高效对接

　　1743张通行证保障物流运输畅通

　　“244件、1743张”，专班后方组工作人员、广州市工业和信息化局运行监测协调处一级调研员陈绮琳对这两个数字记忆深刻。

　　“244件”是后方工作组1个月协助我市企业办理的请求当地政府协调复工复产的公函数量，“1743张”则是后方工作组1个月办理的通行证数量。在前方同事夜以继日摸查产业链供应链上游企业复工复产堵点卡点之时，后方工作人员也在不停地对接，秉持“事不过夜”原则，及时打通企业在物流运输方面的困难。

　　“企业有诉求，马上就行动；前方要发函，立即就办。”陈绮琳说，为协助前方组在疫情下更高效地开展工作，后方工作组必须及时办理相关的公函，为此专班开设绿色通道，分管局领导时时在线指挥，办公室包括保密盖章、打字室出文等随叫随到、随时办理。

　　如果说前方工作组的难点是摸清阻碍主要供应商复工复产、物流运输的难点卡点，为广州汽车企业尽早争取到紧缺零部件，那么后方工作组则要时时操心这些零部件如何能顺利运抵广州？显然，保障物流车辆顺利通行是关键。

　　为此，后方工作组做了大量工作。陈绮琳说，“车辆往返广州等地需要办理通行证，这个证的申报是通过全省设置的平台。当时，我们一方面组织、指导企业正确填报申报资料，另外一方面加快审核速度，企业一申报，我们力争以最短时间完成审核。”有时半夜，企业运输零配件的车辆被堵在高速路口不给通行，后方工作组也要尽快协调解决。

　　在重点协调解决汽车整车企业供应链的同时，后方工作组还花了大量的时间和精力组织各区和相关企业摸查供应链问题，分类梳理收集汽车、装备、生物医药、电子等重点企业及中小企业的诉求，跟踪掌握相关诉求解决情况等，坚持抓好“每天一调度、每天一简报”，组织研究制定广州市重点产业强链补链政策措施，加快出台支持中小企业和个体工商户纾困发展措施。后方保供应链工作点多面广，任务很急，经常深夜要组织相关部门和企业视频调度，协调供应链紧急课题。

　　1个月内，后方工作组累计办理函件244件、通行证1743张（占全省的80%）。而在“前方+后方”联合奋战下，广汽丰田皮带张紧器供应商仓库转移、广汽本田关键连接器供应商库存转运、广汽传祺和埃安电子门锁产品配额提高等一批关键性问题得到解决。到5月底时，广汽集团、东风日产产能利用率分别提高到82%、98%。

　　广汽本田采购部零部件供应科系长刘龙腾回忆说：“广州市保供稳链专班为我们主机厂切实解决了供应商封闭生产、增员申请、通行证申请、库存转移等困难，并构筑了长期有效的工作机制，政府沉下心一心为企解决困难的作风令我们感动。”