信与诚

　　都说科技是第一生产力，如今汽车身上的各种“高科技”让人应接不暇。近年来，超千里续航、激光雷达、线控制动、魔毯悬挂等技术如雨后春笋。该如何挑选这些高科技呢。车天下来为大家盘一盘这些“黑科技”的潮流和实用指数，让想趁着国庆节假期买一台车的小伙伴们做一个参考。

　　文、图/广州日报全媒体记者邓莉

　　诚意之选

　　1 诸多黑科技为汽车创造出更有趣的玩法与更高级的实用性、安全性。

　　2 强调动力、底盘，尤其是百公里加速性能等功能是近期主打运动的家轿需关注的亮点；如果是MPV，舒适配置、乘坐和空间是重点；另外，L2或L2+辅助驾驶系统、线控转向/制动等功能要看个人需求。

　　3 新能源车型的长续航、充电便利、高智能等新技术都是消费者最值得关注的重点。

　　新电池技术赋能 续航更硬核

　　代表车型：广汽AION LX PLUS、蔚来ET7、智己L7

　　对于车辆续航，车主驾驶燃油车与电车时的心态明显不同。燃油车即便是油灯亮了，我们依然可以做到心中有数不慌不忙，毕竟随处可见的加油站，补能很便捷。但对电车来说就不一样了，续航提示只有100km的时候就会紧张，大多数人已经准备好找充电桩充电了。

　　目前市场上已有不少“电车”开始进入“1000公里”续航,如广汽AION LX PLUS、蔚来ET7和智己L7等。在选购时候除了考虑电池续航还要评估电池的能量密度、充电效率和便利性等。如广汽埃安就采用石墨烯基超级快充电池，可实现“8分钟充80%的电量”；采用海绵硅负极片电池技术的车辆续航可直接破千。蔚来ET7的最大续航里程也可超过1000km，但前提是搭载150KWh的固态电池，而目前这项技术还未正式上市。但这些高续航的车辆，因匹配的是最新电池技术，交付时间或在明年，订车时要留意。

　　选购指南：选购的时候，准确评估自身的用车环境，如果基本只在市区代步，不跑长途，三四百公里的“短续航”足矣，但如果经常要城际出行，买一台长续航的车非常有必要，建议续航至少要五六百公里以上。

　　线控转向/制动等 要符合个人需求

　　代表车型：雷克萨斯RZ、丰田bZ4X

　　简单来说就是方向盘与前轮之间不再有物理机械连接。车辆智能感知单元通过线束将指令传递给转向或制动系统，来实现车辆的操控。这种技术率先在新能源汽车上广泛运用，如今逐渐在燃油车上普及。以丰田bZ4X为例，在借助线控转向后，做到单侧150°即可打满（不到半圈），不需要手忙脚乱地“抡”方向盘，很轻松；而且，线控转向由于少了转向柱，在发生碰撞时，避免了转向柱直戳驾驶员的危险。目前，长城、比亚迪、广汽、蔚来、吉利等中国车企也在纷纷布局智慧线控底盘技术。

　　选购指南:当你在购车时，听到车商介绍这款车应用了线控转向/制动等技术，就建议在试驾前体验一下线控技术为驾驶带来的优势，看是否符合个人需求。

　　激光雷达 场景尚未成熟

　　代表车型：小鹏P5、蔚来ET7、理想L9、奥迪A8L等

　　近年来我们会留意到“激光雷达”是个热词，许多新车都会宣传自身搭载多少颗激光雷达，以显示科技含量。激光雷达的优势很明显，其探测范围更广且精度更高。不仅能精确判断障碍物的种类，并且可以对周围环境进行三维建模，给自动驾驶提供更好的判断依据。不过激光雷达的造价并不便宜，如小鹏P5 550E和550P两款车型配置上差了两个激光雷达，价格差了7000元。

　　选购指南：目前大部分搭载“摄像头+毫米波雷达”的车型已能满足L2级辅助驾驶，虽然搭载激光雷达能实现更高阶自动驾驶功能，但软件要与之匹配，还要有硬核的高算力配合。简单来说，激光雷达很高科技，但实际应用场景尚未成熟。

　　L2或L2+辅助驾驶系统 合理性很重要

　　代表车型：大部分车型

　　目前大部分新推出的燃油车或新能源汽车基本都具备L2级或更高的智能辅助驾驶系统，简单来说，L2级最大的功能是可以帮驾驶员调节驾驶的速度和方向，车道保持、提供AEB主动刹车、行人识别保护、限速标志识别等功能。L2级驾驶辅助系统看似简单，其实要牵扯到毫米波雷达、超声波雷达、摄像头等多个传感器的信息融合和复杂的软件及标定，将这些组合在一起，又要达到较好的体验，这就很考验各车企的研发实力。

　　选购指南：建议试驾重点测试一下车道保持、自适应巡航等功能，感受其操作的便利性和合理性，系统是否会对旁边车辆的加塞行为“反应过激”，在跟前车的距离和调整车速时是否精准等。

　　这些“高科技”可有可无

　　驾驶者注意力监控系统、汽车人脸识别、无线充电技术、自动泊车……不少车辆开始配备监控驾驶者注意力的辅助系统。如果驾驶者视线长时间离开道路前方，车辆会发出警报甚至停车。虽然可以人工关闭，也对行车安全驾驶有一定帮助，但从实用性来说，目前一些所谓的“智能车机”，驾驶者注意力监控系统或称疲劳驾驶，只是在仪表盘上有提醒，并没有声音反馈，而一些稍完善的，准确度又有可能不太准确。而且这个功能，大部分人基本用不上。

　　目前部分国产车如荣威、威马等车上开始装配人脸识别功能，以替代车钥匙。当人坐上车后，车辆可通过后视镜位置的摄像头，识别人员身份，直接启动车辆。同时可设置温度、座椅姿态、方向盘位置等专属的车内状态，但这项功能属于锦上添花，并非非它不可。

　　无线手机充电已经是一个流行技术，车上也迅速普及。但从实际情况来看，无线充电摆放位置不够便利性。

　　当前市面上搭载自动泊车系统的车型比较普遍，该技术可以帮助驾驶员控制方向盘进行侧方位、竖直、斜方位停车等，就目前来说，能适合的场景实在较少，使用率不高。