广州日报讯 （全媒体记者卢梦谦 通讯员斯珂）高度超过5层楼的超大直径盾构机宛如一条钢铁巨龙横卧车间，之后将拆解运往海珠湾隧道南浦始发井，并于年底开启穿越珠江之旅。昨日，由广州交投集团和中铁十四局联合打造的广州最大直径盾构机——“大道先锋号”顺利下线，标志着海珠湾隧道建设进入盾构施工的重要阶段。

　　据悉，海珠湾隧道计划2024年底建成通车，届时与东晓南路—广州南站连接线南段工程（在建）共同构成广州中心城区至广州南站的快速直达通道，有望使中心城区至广州南站车程缩短至15分钟。

　　“大道先锋号”直径超15米，整机长140米，总重量约4000吨，是目前广州最大直径盾构机。“大道先锋号”高度超过5层楼，刀盘以广州地标“五羊石像”为灵感进行涂装，红黄两色对比鲜明。

　　记者了解到，由广州交投集团投资建设、中铁十四局承建的海珠湾隧道项目纵跨海珠区、番禺区，以双管单层盾构隧道下穿珠江沥滘水道、洛溪岛及三枝香水道，线路全长4.35公里。其中，盾构段长2077米，开挖直径15.07米，是广州地区在建的第一条超大直径盾构隧道。昨日亮相的“大道先锋号”盾构机将在海珠湾隧道工程西线投入使用，并于今年年底始发掘进。

　　目前广州地区盾构机直径一般为6～8米，“大道先锋号”直径增加近一倍，所遇到的挑战更是成倍增加。记者获悉，这台盾构机更是根据广州地质情况进行量身定制，并采取智能化手段进行精准监控。