全球最大宽扁浅吃水半潜驳船

　　江门迄今为止建造的最大船舶

　　广州日报讯 （全媒体记者黄文生 通讯员新轩摄影报道）由中交四航局江门航通船业有限公司承建的目前全球最大宽扁浅吃水半潜驳船主船体，日前顺利完成4个总段的水上合拢工作。

　　该半潜驳船名为45000DWT半潜驳船，是江门市迄今为止建造的最大船舶，总用钢量超2.3万吨。全船长164米、宽65米，总高度超31米，甲板面积达10660平方米，相当于1.5个标准足球场，从空中看就像一个超大型的“水上平板车”。

　　将4个总段进行水上合拢

　　据悉，45000DWT半潜驳船是基于沿海地区缺少大载重浅吃水驳船的现实设计建造的，可以到达大型驳船不能深入的港口和河口施工工地进行作业，以提高浅海地区大型项目的工作效率和安全保障能力，既可服务于大湾区及近海的海底沉管隧道运输安装工程作业，也可服务于海洋大型装备的运输和安装，适用于深水域、浅水域作业，可有效解决浅海海域工程施工对运载装备的性能要求。

　　据了解，由于体型巨大、对船台要求较高，45000DWT半潜驳船项目团队根据该船结构特点和建造难点，在没有任何经验可借鉴的情况下，创新思维方式，利用“小场地”做“大文章”。

　　“我们将主船体分成4个总段下水，然后再将各总段进行水上合拢。”航通公司制造中心总工程师左新平介绍。围绕“切块”“焊接与变形控制”“水上合拢”“水上吊装”等深入研讨论证，并结合现有船台、下水设施等资源条件，确定了总体建造方案并提交公司进行专家论证评审。

　　项目团队自深化设计源头开始，利用专业软件进行合理分割，使用先进等离子切割机精准下料，在船体车间按零件图实行标准化作业，确保输出零件质量分毫无差。在分段对接阶段则采用流水线作业模式，预拼、划线、装配、焊接、完工出运一气呵成。

　　接下来吊装塔楼安装设备

　　主船体的完工标志着45000DWT半潜驳船项目将进入收尾阶段，接下来将进行塔楼吊装及设备安装。

　　近年来，江门市大力推动高端装备制造业发展，逐步成为主导产业突出的全国高端装备制造重要基地，其中，船舶与海洋工程装备产业是江门高端装备制造业的重要组成部分。

　　据悉，今年1~8月，江门市船舶与海洋工程装备产业链实现总产值17.81亿元，同比增长104.1%，发展势头良好。