广州日报讯 （全媒体记者曹菁 通讯员黄楚欣、杨俊培）近日，由中国铁建股份有限公司与中铁二十二局集团有限公司联合体承建的珠三角城际广清北延GQBY-1标段成功架设了首孔预制简支箱梁。

　　广清城际北延线新建线路全长19.737km，中铁二十二局集团承担广清城际铁路北延段燕湖新城西特大桥、青榄海特大桥、北江特大桥、飞霞山预留站特大桥、文洞河特大桥、职教城特大桥共计6座大桥466榀简支箱梁的预制和架设任务，此次成功首架的箱梁位于文洞河特大桥35#-36#桥墩间，梁体全长32.6米，梁体重量约600吨，采用的是提梁机提梁架设的方式。

　　预制箱梁落到桥墩垫石后，通过千斤顶调整梁体支点标高，保证每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过±5％。随后，还将进行梁体支座处重力灌浆及防落梁挡块安装等施工。

　　为解决施工过程噪音扰民问题，项目部采用了静音发动机。同时做好道路改移、加派人手引导等方式，确保施工路段交通安全有序。此次首孔梁的成功架设为后续全线架梁、桥面系、无碴道床及铺轨等施工打下坚实基础。

　　广清城际北延线自清城站北端引出，途经燕湖新城、清远东、飞霞山（预留），至省职教城站。目前，桥梁工程桩基完成82%，墩身、承台完成69%，连续梁完成30%；高架车站、路基、明挖隧道均进入主体结构施工，计划于2024年8月份开通运营。