五号楼工作室出品

　　全国首批自动驾驶营运出租车在交通大动脉上奔驰；湾区首个全自动化码头运行；港澳青年在这里拥抱黄金机遇，创业创新创未来……《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》（简称《南沙方案》）印发满3个月，南沙聚焦“五大任务”，不断探索进取，丰富实践，取得了新进展新成效。面向世界的南沙，也吸引着来自世界的目光。

　　昨日，由广州市委宣传部牵头，广东省委宣传部、省委外办指导，市委外办配合，南沙区承办的“湾区南沙 面向世界——中外媒体行”活动中，波兰通讯社、日本广播协会（NHK）、朝日新闻、读卖新闻，央视总台国际频道、中国日报等22家中外媒体的42名记者走进粤港澳大湾区地理几何中心，看南沙城市规则设计、看粤港澳全面合作载体、看南沙走向世界的重大平台，感受南沙发展的决心与诚意、蓝图与梦想。

　　文/广州日报全媒体记者方晴、杨朝露

　　港澳青年：“广阔市场空间让我们敢想敢做”

　　“南沙营商环境一流，是改革创新新高地……贸易便利化、投资自由化等创新指数连续多年排名全国自贸片区前列；营商环境评价在国家新区中排名第三。”

　　“香港科技大学（广州）将在南沙建立一所独一无二的融合学科大学，培养面向未来的高层次创新型人才，为世界面对的挑战提供解决方案。”

　　昨日上午，在创享湾举行的“湾区南沙 面向世界——《南沙方案》分享会”上，广州南沙经济技术开发区投资促进局招商六组负责人高启腾向中外媒体打起了“招商广告”，香港科技大学（广州）公共事务处助理处长黄茜分享了刚刚开学的港科大（广州）雄心愿景。“南沙对港澳青年有知遇之恩，我接手的第一个任务是筹建大岗先进制造业基地，面积足有四分之一个澳门大小。”

　　“南沙港区作为世界第五大港口广州港的主力港区，是我在这里打造咖啡产业链聚集地的重要优势。”首批在广州公职机构任职的澳门青年、广州市南沙新区产业园区开发建设管理局企业筹建处一级专员刘延鑫，和来自香港的创业者、骏德商业集团有限公司董事杨宛莹分享了港澳青年在南沙创业就业立业的感受。

　　“香港年轻人为什么选择来到内地创业就业？”日本广播协会（NHK）记者高岛浩的提问，让粤港澳(南沙城)国际青创社区总经理、广州市南沙区港澳青年五乐服务中心主任孙弘睿打开了话匣子。“我在香港长大，到广州读大学后我发现这里有着广阔的市场，过去在香港尝试的创业活动限于市场规模无法集成宏观商业价值，但在这里，每一种需求都可能是香港的几十、几百乃至几千倍。抓住这个机遇，可以让我更快实现梦想。”

　　外媒：“我将长期关注广州自动驾驶发展”

　　自主变道、自动泊车……一辆辆无人驾驶汽车在南沙城区公开道路中驰骋。“10米后将左转”，落座自动驾驶汽车后排，可以看到面前的电子屏幕上显示该车的行进路线。“很平稳，很安全，很智能。”参与体验的媒体记者对本次行程赞不绝口。

　　作为国内首个获出租车经营许可的自动驾驶公司，小马智行如今已将示范运营区域覆盖南沙区全域，乘客可使用“PonyPilot+”APP预约车辆，并通过支付宝或微信支付完成付费，定价标准与广州市出租车统一。

　　日本《朝日新闻》记者奥寺淳此行最期待、感受最深的正是小马智行的体验式采访。“中国和美国都在大力发展自动驾驶技术，也都制定了相关的研究和发展计划。据我了解，在中国，北京、上海、深圳等地也出台政策加速自动驾驶的商业化进程。在南沙体验到自动驾驶汽车已率先投入运营，可见广州对这一赛道的重视，我将会长期跟进相关进展。”

　　科企：“汽车上下游创新资源将加快集聚”

　　《南沙方案》中哪些政策最有利于企业的发展？小马智行相关负责人表示，《南沙方案》中重点提及的“加强智能网联汽车测试示范，打造智能网联汽车产业链和智慧交通产业集群”，这对小马智行这样在南沙生根发芽的自动驾驶企业是重大利好。

　　“一方面，有利于进一步扩大自动驾驶乘用车和商用车两大业务的道路测试和运营规模，加快自动驾驶技术研发迭代进程和量产能力建设，推动自动驾驶产品化、商业化进程；另一方面加快自动驾驶新技术在智慧交通领域的落地，为城市交通组织和精细化管理提供决策依据，成为‘城市交通大脑’的一部分，提升智慧城市管理水平。”有关负责人表示。

　　“《南沙方案》也提到，对先行启动区鼓励类产业企业减按15％税率征收企业所得税等税收优惠政策，为小马智行创造了良好的发展土壤。对于我们自动驾驶企业发展而言，很需要上下游产业链的联动配合，包括主机厂、供应商等。”有关负责人表示，《南沙方案》提出的相关税收优惠政策，将有利于南沙区快速集聚创新资源，包括引进更多的汽车产业上下游产业链，“未来我们可以很好地去利用大湾区内部的资源，推动我们技术及业务发展。”

　　南沙港：“自动化作业效率将会更大幅度提升”

　　在广州港南沙港区四期工程区域，现场不见工作人员，单小车自动化岸桥、无人驾驶智能导引车（简称IGV）等“黑科技”吸引了中外媒体的目光。广州港南沙港区四期工程正着力布局新一代智慧港口建设，这个实现了江海联运模式的全自动化码头，可停靠世界最大的集装箱款航线，充分发挥南沙珠江口通江达海的作用。

　　现场无人作业吗？自动化程度如何？自动化港口与人工作业相比效率有无提升？

　　现场中外媒体的采访围绕广州港南沙港区四期工程的科技元素与智慧方案展开。“四期工程区域现场是无人作业的，根据已获取的测试数据，目前四期工程区域自动化作业效率与人工作业相差不大，后续随着技术的运用，自动化作业效率将会更大幅度提升。”广州港南沙四期码头工程技术部经理助理李树沛表示，自动化作业不仅可以节约人力资源，也能够为传统行业的智慧化转型提供借鉴方案。