广州日报讯 （全媒体记者王纳 通讯员龚明恩）日前，成都天府国际机场209机位上的新型智能登机桥，在无人驾驶的情况下成功对接飞机舱门，耗时仅50余秒，标志着亚洲首台无人驾驶智能登机桥正式投用，应用于航班保障。这台无人驾驶智能登机桥由来自深圳的中集集团旗下中集天达控股有限公司（以下简称“中集天达”）研制。

　　记者了解到，成都天府机场无人驾驶智能登机桥正式投用的这一瞬间，揭开了中国民航设备历史的新篇章。在此之前，长达40多米的登机桥与飞机进行对接，都是由驾驶员人工完成的。

　　由于登机桥与飞机对接难度较高，人工对接失误率一直居高不下，甚至偶尔还会出现登机桥擦碰航空器的安全事故，影响飞行安全，机场运行效率也受到影响；另一方面，大型机场往往拥有数百条登机桥，相互之间间隔较远，登机桥驾驶员需要在多个登机桥之间来回走动，赶岗压力大，效率不高。

　　登机桥人工驾驶对接失误率高、对接过程中可能与航空器发生擦碰的安全问题，自动驾驶又是如何探索解决的？中集天达在登机桥与飞机对接的飞机机翼、引擎等重点防撞区域，搭载了超声波、毫米波、激光雷达等20多个高精度传感器，采用安全冗余设计以强化数据校验，确保测量出的高度、距离、角度精准可靠，为登机桥靠接飞机提供了更有力的安全保障。

　　登机桥无人驾驶、与飞机自动精准对接，可以降低工作人员的工作强度、进一步降低机场运营成本外，更是实现机场智能化、空港设备自动化的重要一环。