广州日报讯 （全媒体记者蒋偲摄影报道）昨日上午9时，随着“开始热滑”指令的发出，深圳地铁6号线支线热滑列车从深理工站下行线（左线）站台缓缓驶出，历时10分钟到达光明站下行线（左线）站台，并经光明站前交叉渡线转至深理工上行线（右线）站台，全线热滑试验取得圆满成功。线路具备动车调试条件，离年内开通试运营目标又迈进了坚实的一步。

　　深圳地铁6号线支线起自光明区6号线光明站，止于深莞边界。线路全长6.13公里，设深理工、中大、圳美、光明4站3区间，建成后可与多条地铁线、高铁线实现换乘，有力提升区域交往便利度，对促进深化深莞一体化建设发展具有重要意义。

　　记者了解到，热滑试验是确认车辆与接触网(轨)系统、车辆与轨道系统之间的配合是否具备列车开行条件，通过列车正线热滑试验，来检验供电系统、接触网系统、车辆系统和轨道系统运行的稳定性，热滑后，线路即转入联调联试和各项试运行准备阶段。此次热滑试验区域为光明站至深理工站上行线（右线）和下行线（左线），列车以60公里至120公里/小时试验运行。通过数据分析显示，整个热滑过程平滑顺畅，供电等系统运行稳定，车体运行平稳，设备运行正常，各项参数良好，热滑实验成功。值得一提的是，此次试验前，6号线支线已完成了全线区间内所有安装、调试任务，热滑后不需再进入区间施工，实现了高质量无尾工热滑目标。

　　此次热滑试验成功，标志着6号线支线正式具备开行条件，全线将进入各系统综合联调联试阶段。目前，全线车站附属及装饰装修工程均已进入最后冲刺阶段，各项验收工作正按计划推进。至此，深圳地铁计划年内开通的新线已全部完成热滑试验，进入最后的运营准备攻坚阶段。