广州日报讯 （全媒体记者蒋偲 通讯员姜立公摄影报道）继首调段热滑及全自动运行系统场景测试顺利完成之后，地铁12号线又迎来一个重要的里程碑。记者昨日从深圳地铁集团获悉，地铁12号线两列编号分别为1203、1204的列车近日踏上征程，同时开始全线热滑试验，这也标志着12号线已经全面向联调联试和试运行阶段进行转换。

　　记者了解到，深圳地铁12号线全长约40.56km，起于南山区左炮台东站，止于宝安区海上田园东站，线路共设车站33座，其中换乘站18座。此次热滑电客车从流塘站出发，到达海上田园东站后，往返运行一次，全线单程用时约45分钟，平均速度为每小时55公里。截至目前，12号线全线车站主体结构完成100%；盾构及矿山法区间完成100%；附属结构完成47%；车站装饰装修完成87%；设备安装完成90%；全线单机单系统调试工作已全面展开。本次全线热滑试验后，12号线将全面进入全自动运行系统联调联试阶段，逐步开始各项政府验收工作，预计年底开通初期运营。

　　据介绍，本次试验采用了两辆列车分左右同时运行的方式，提高了试验的效率。通过低速、中速、高速的热滑，受电弓与接触网运行状态良好，各项检测数据正常、性能良好，电客车运行平稳，符合设计要求和施工规范标准，热滑试验圆满完成。

　　为确保12号线全线热滑顺利推进，深铁集团统筹组织全线各参建单位，相关部门分工明确，制定了详细周密的热滑技术方案，并专门组织施工单位进行培训和交底，通过关键节点拆分、重要目标专人盯控、专项任务层层落实等方式，全员都对此次热滑做好了充分的准备。在实现疫情精准防控的同时，各单位克服了设备供货滞后、施工人员不足的困难，科学有序组织施工和调试，全线限界检测、冷滑、接触网送电等工作全部按计划实现，为全线热滑试验打下了坚实的基础。