文/广州日报全媒体记者 周伟力

　　新能源车势头正猛，然而在日前的电动汽车百人会上，国家发改委相关负责人关于汽车产能布局的一番表态,掀开了新能源车产销猛增背后的隐忧，及时注入了一针“镇定剂”。

　　在这样的政策导向下，不少车企都需要重新审视自己的整体规模，如同在电脑里点一下“刷新”键——不是对电脑里的文件推倒重来，而是要对纷繁复杂的任务清单来一次“清理”，从而能更集约高效、更活力创造。

　　近日，新能源汽车销售的两个现象值得注意：一是渗透率持续攀升;二是涨价并没有对销量带来直接影响。从车市的整体发展看，这两个现象未必全是利好。因为车一旦太好卖，企业就会停止刷新。销量增长和营收提升，有意无意间会掩盖许多问题。可能许多人不知道，2005年，夏利的销量在中国品牌中排名第一，同时还拿下了单车型销售的冠军。但现在年轻人对夏利已经非常陌生了。夏利的式微，是不是因为年轻人不那么需要小型车了呢？肯定也不是，宏光MINIEV的畅销，就是很好的例证。显然，需求总是有的，就看如何去“刷新”自己来契合市场需求。　　只有刷新，才会看到新鲜面孔，看到新鲜事物，看到脱胎换骨。只有刷新，才会有新进化。所谓的“新物种”，很多其实都是刷新后的“旧物种”。红旗是另一个正面例证。过去三年，红旗销量实现“三级跳”，一年上一个台阶，年销量已经攀升到30万辆的高度。如此看来，国家发改委这剂“镇定剂”来得正是时候，汽车业者们要更清醒地看到：亮丽的销量和渗透率数字背后，适时点一下“刷新”键，是很有必要的。