广州日报全媒体记者 白志标

　　从2018年平昌冬奥会耿文强的第13名，到本届冬奥会闫文港的铜牌、女子首次参赛赵丹的第9名，中国钢架雪车完成了快速提升。如此跨越，在中国钢架雪车队领队孙帆看来，最重要的原因是高水平教练的引进和后勤保障团队的搭建。

　　中国钢架雪车队的主教练是来自奥地利的安迪·史密斯，在执教中国队前，他曾是英国女队主教练和整个雪车项目的负责人，是钢架雪车这个项目唯一获得过国际奥委会终身成就奖的教练。按照孙帆的话，史密斯带来的不仅是训练理念，更重要的是综合管理中国钢架雪车队的能力，完整的训练体系、参赛体系和人才培养体系。

　　“雪车雪橇项目，其实并不是简单地把车推出去然后趴在上面滑下去就可以了，因为每个人都是一个单独的个体，你需要不同的配方，让个人和装备完美契合，然后有一个最好的摩擦系数，这里面有太多的细节。一个赛季，你需要在2~3个月内完成八站比赛，需要在转场期间仍保持很好的竞技水平，这些都是需要各个方面的全力保障，我们的团队做得非常出色，是团队的力量，让我们的水平在短时间内有了大提升。”孙帆说。

　　当然，中国钢架雪车的大跨越尤其离不开国家的支持，涵盖“雪游龙”赛道的建设以及科技的全方位助力。孙帆介绍：“因为起跑对雪车雪橇特别关键，我们配备了国家田径队最好的教练，清华大学为我们在装备、器材上的研发投入了很多的力量，这些都和国家的整体战略息息相关。”

　　闫文港、赵丹的成功让史密斯对中国雪车、雪橇项目的未来充满信心，“在我的家乡奥地利，很多家庭都会全家去体验雪车雪橇，我们不应该惧怕速度，应该尊重速度。中国现在有了很好的运动员，他们已经取得了成就，未来四年他们会成长为全球顶尖的运动员。”