广州日报讯 （全媒体记者陈家源 通讯员汕宣）昨日，省重点建设项目广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路（简称“广澳港区疏港铁路”）开工建设，这是继高铁进城、粤东城际铁路规划实施后汕头交通基础设施建设的又一次大跨步前进。

　　广澳港区疏港铁路项目于20世纪90年代开始方案研究，历经多轮论证、规划调整，于2016年通过预可研审查。项目自2021年7月明确建设模式后，半年内完成了立项、初步设计和施工图设计，进入全面开工阶段。

　　据了解，该项目线路全长约17公里，自汕头站向南引出，以隧道方式穿过汕头内海湾后于濠江区青云岩东南端出隧道，以桥梁形式上跨磊广大道、疏港大道后沿濠江北岸引入广澳港区，设置广澳站，同时在青云岩隧道出口预留汕普城际濠江站设站条件及海门港疏港铁路接入条件，计划工期4.5年，投资估算33.52亿元。

　　广澳港区疏港铁路的建设将有利于汕头港扩大北向辐射纵深，为粤东乃至赣、湘、闽等地提供便捷的入海通道，为汕头夯实海上丝绸之路重要门户提供支撑。