广州日报讯 （全媒体记者徐雯雯、魏丽娜）广东省十三届人大五次会议期间，“轨道上的大湾区”这一话题受到关注，省人大代表们纷纷为加快建设“轨道上的大湾区”出谋划策。

　　省人大代表丁建隆：

　　打造以广州为中心的半小时地铁圈

　　“政府工作报告对粤港澳大湾区建设、轨道交通发展作出了部署。”在省十三届人大五次会议广州代表团审议中，省人大代表、广州地铁集团董事长丁建隆表示，广州作为省会城市，对大湾区其他城市具有很强的辐射和带动作用。广州现已实现了“区区通地铁”。

　　他建议，大力支持广州深入实施“湾区通”工程，推动基础设施“硬联通”，特别是利用广州地铁接管珠三角城际铁路公司的契机，以便捷换乘为目标，支持广州加快谋划推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，打造以广州为中心的半小时地铁圈，助力构建粤港澳大湾区“一张网、一张票、一串城”的网络化城际铁路运营格局。

　　省人大代表冯琨琮：

　　“轨道上的大湾区”首先要加强顶层设计

　　“大湾区建设要把轨道交通的全面统筹，放在省级的高度去做全面的规划和统筹。”省人大代表、华兴会计师事务所广东分所合伙人冯琨琮带来了《关于强力推动大湾区进入轨道时代的建议》。她认为，“轨道上的大湾区”是规划推动大湾区互联互通的重点，关于目前推动大湾区轨道交通建设，“首要的是加强顶层设计，强化机构建设。”冯琨琮建议，一方面是由广东省高位统筹和管理，各城市成立专门轨道交通管理机构，建立日常的统筹协调机制，明确职责分工，统筹轨道交通规划、建设、运营全链条管理，全面协调轨道交通推进工作的各类问题，打通审批流程，畅通实施路径。另一方面建议大湾区各城市间建立轨道交通协调机制。推动跨区域的互联互通，共同构建“轨道上的大湾区”。

　　“粤港澳大湾区的互联互通，关键在交通。”冯琨琮分析道。她建议加强各城市紧紧抓住综合交通运输体系“十四五”发展规划机遇，积极谋篇布局，用大湾区发展要求整合交通资源，及时编制“十四五”交通规划，强力推进城市轨道交通线网规划、报批、管控、建设；通过轨道线网规划优化大湾区城市空间，引领产业布局。