广州日报讯 （全媒体记者李天研）广州地铁西塱站将迎来“大变身”，从目前两线（1号线、广佛线）换乘升级为四线换乘，加入10号线、22号线。

　　昨日，记者在西塱站看到，现场已摆出告示牌：因新线建设需要，车站东侧原A、B口从14日起迁移至南侧新A、B口（靠近芳村西塱总站）。

　　另外，因新线建设，J口将于近期封闭施工。在现场可见，一条建设中的新连廊正从1号线车站二层站厅换乘通道旁伸出，通往J口，J口往下是广佛线站厅。记者了解到，这是未来数年1号线换乘广佛线的新通道，现有的换乘通道将关闭施工。

　　以上只是“变身”第一步。西塱站改造的第二步，是22号线的接入，以及1号线“下地”——由地面站改为地下站，车站成为四线交会枢纽。为什么1号线要改？广佛线、10号线、22号线都是地下站，目前1号线地面站的设计，换乘任何一条线路都要先上二楼，对于乘客有诸多不便，费时费力。

　　根据目前的方案，22号线车站设于现1号线西塱站西侧的地下。22号线串联广州南站、广州火车站、白云机场等对外交通枢纽，与贯通中心城区黄金走廊的1号线可谓“内通外联”的最佳搭档。新的1号线车站将与22号线叠放布置——就像“上下铺”的关系。

　　“变身”第三步，是随着四线交会的形成，加上1号线车站下地，现有的轨道区间、车辆段也将相应下地，腾出来的空间将进行TOD综合开发，充分利用轨道交通引入的庞大客流。

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