12月28日，深圳三项重大交通项目迎来重大节点，坪盐通道正式建成通车，小漠国际物流港一期开港运营，地铁20号线一期开通运营。今年是“十四五”规划的开局之年，也是交通强市建设的启动之年，深圳正加快交通基础设施建设，着力构建“海陆空铁”大交通格局。

　　接下来，深圳市交通运输局将遵照市委市政府的部署，扎实开展外环高速三期、罗沙路复合通道等项目前期工作，新开工盐坝高速和龙大高速市政化改造等工程，推进机场三跑道、盐田港东作业区、深惠城际、机荷高速改扩建等续建工作，力争桂庙路快速化改造一期、东部过境连接线等项目完工。

　　文/图 广州日报全媒体记者蒋偲 通讯员叶振峰、王禹程、代芸

　　坪盐通道正式开放通车

　　10分钟坪山到盐田

　　当日下午，记者来到马峦山隧道出口处设置的重大交通民生项目集中启用活动主会场，随深圳交通部门抢“鲜”体验了一整趟山海之旅。

　　记者随车一路从福田驶向坪山，行至马峦山隧道的坪山黄竹坑入口可以看见“马峦山隧道右线全长7904米”的指示牌，两侧墙装饰以美丽的像素画。到达隧道中段，映入记者眼帘的是一道道彩色的灯带，根据环境光还可变换成七种不同的颜色，可谓科技感十足。在即将驶出隧道口200米处，采用彩色丝印搪瓷钢板呈现的坪山地貌风光、盐田山海风光，令人赏心悦目。记者这趟坪山到盐田的隧道之旅，短短不到10分钟就结束了。

　　当天18时，坪盐通道正式开放通车。坪盐通道工程作为深圳市规划干线路网的重要组成部分，是坪山区未来南向重要的对外通道，也是坪山区与市中心区、盐田区之间的一条快速通道。

　　通车后，从坪山出发，10分钟可达盐田，20分钟可达罗湖，30分钟可达福田，形成了服务深圳东部区域发展的一条快速通道，将有效推动坪山国家高新技术园区与“盐田-大鹏-深汕”东部向海发展走廊便捷联通、融合发展，是落实“东进战略”的具体交通行动。

　　据介绍，坪盐工程位于深圳市东部地区，路线北起坪山区的坪山大道，南至盐田区的盐坝高速，全长11.25公里，总投资45.2亿元，其中马峦山隧道为全国已建成最长的双向六车道市政道路隧道。道路采用城市快速路标准，设计速度80公里/小时，双向六车道。全线共设2座大型互通立交（锦龙立交、盐港东立交）、1座特长隧道（马峦山隧道）。

　　与以往隧道不同的是，坪盐通道的隧道照明采用节能型LED灯，灯具长1.2米，沿1.2米等间距布设，能根据环境光，调节亮度，同时调节功率，达到节能环保的效果。除了改善行车环境之外，坪盐通道智能隧道可自动灭火，并同步覆盖移动信号，其隧道综合管理系统及监控大屏也将为车主行车保驾护航。因而，记者的体验行程全程手机信号满满。

　　首条“全自动驾驶”线路

　　直通国际会展中心

　　12月28日，深圳地铁20号线正式迎来通车运营，首班对外载客列车预计将于16∶28发出。随着20号线首班列车的发车，标志着深圳市大空港新城片区一朝梦圆迈入“地铁时代”。

　　据介绍，深圳地铁20号线起于11号线机场北站，终至会展城站，共设5座地下车站，分别为机场北站、国展南站、国展站、国展北站、会展城站，全长8.43公里。新线正式开通后，深圳市地铁运营线路将达12条，总运营里程达419公里（含港铁深圳4号线，不含有轨电车），总计288个车站。

　　记者获悉，新线开通后，20号线机场北站与11号线机场北站、穗深城际铁路机场北站实现连通。前往穗深城际铁路的市民，可在地铁11号线或20号线机场北站快速换乘，而未来20号线机场北站还将与在建的宝安国际机场T4航站楼实现直接连通。

　　20号线国展北站和国展站靠近深圳国际会展中心主会场，周边配套商业及大型公共服务设施丰富，前往参会的市民可从国展北站C1、C2口和国展站C1、C2口出站后步行100米抵达会场。

　　据悉，深圳地铁20号线工作日、周末将执行机场北至会展城单一交路运行模式。初期运营期间，早、晚高峰期行车间隔为7分钟，平峰期行车间隔为9分钟，全程运行时间约为13分钟。

　　记者了解到，深圳地铁20号线的运营服务时间相对既有线网有所不同。全天运营服务时间为07∶00～22∶00。即每日起点站首班车发车时间为07∶00，起点站末班车发车时间为22∶00。

　　值得关注的是，地铁20号线作为深圳市首条全自动驾驶线路，首次采用了A型8节编组的全自动驾驶列车，列车最高运行速度可达120公里/小时。全自动驾驶功能主要体现在无需司机操作的情况下，列车可自动完成唤醒、休眠、上线运行、进出站、开关门等一系列“常规操作”。“正常情况下无需司机进行操作，只需工作人员确保设备状态即可，与普通列车相比功能更齐备，系统更智能，操作更便捷。”深圳地铁负责人介绍说。

　　小漠国际物流港打造深圳港东翼增长极

　　28日下午，一个写有“深圳港小漠国际物流港开港第一箱”的集装箱被门座起重机（简称“门机”）这位“钢铁侠”稳稳吊起，只见门机转动吊臂，在空中划过一道轻盈的弧线，迅速准确地安放在集装箱拖车上，靠泊在码头的货轮与卡车随之共同鸣笛，礼炮声响起，深圳港小漠国际物流港正式开港运营。

　　此次开港运营活动标志着小漠国际物流港实现了“从0到1”的突破，展现了深汕交通重大项目建设速度的跃变。

　　记者从深圳市属国企盐田港集团了解到，本次小漠国际物流港正式开通运营是盐田港集团“港产城”融合发展战略在深汕合作区的生动实践。小漠国际物流港远期规划建设49个泊位，设计年吞吐量7500 万吨，陆域总面积11.9平方公里，岸线总长14.5公里，项目分期建设。

　　据悉，小漠国际物流港是粤港澳大湾区东部门户港口、深圳港“一体三翼”中东翼的核心增长极、深汕合作区“四港五站”交通枢纽配套体系中的重要一港，以集装箱运输为主，兼顾散杂货运输，并发展邮轮、游艇等休闲客运。