公安部昨日举行新闻发布会，发布新修订的《机动车登记规定》《机动车驾驶证申领和使用规定》，以及新制定的《道路交通安全违法行为记分管理办法》3个部门规章。按规定，自2022年5月1日起，私家车新车上牌免查验，小客车登记全国“一证通办”，车辆信息变更“跨省通办”。

　　办实事、惠民生、促发展，公安部推出多项便民利企新措施，每一项都很实在、很管用。比如，私家车新车上牌免验。在过去，验车上牌是私家车上路的第一道关。个人自主办理的话，必须带齐各种材料，到车管所填写申请表、工作人员对车辆进行拍照、对车辆发动机号和车架号进行拓号、车辆不在免检范围的话还要上线检测、填写验车资料采集表、工作人员再次确认、开始选号……一系列动作下来，顺利的话至少也要花半天时间。免验之后，这一环节就不存在了，再通过网上选号、网上登记等，车主就省事多了。

　　交管服务小改变，社会效益大增进。可以说，交管服务每一项便民利企新措施的推出，都将产生巨大的社会效益，因为我国机动车保有量体量巨大。截至目前，我国机动车保有量达3.93亿辆，其中汽车突破了3亿辆；每年新登记机动车3000多万辆，新领证驾驶人2000多万人，总量和增量均居世界第一。仅新车上牌免验，每年就给3000多万车主带来便利，改善、普惠意义不言而喻。据介绍，近年来公安部陆续推出“全国通办”“一证快办”等69项交管便民改革措施，为群众和企业节省办事成本800多亿元，这就是实实在在的改革红利。

　　交管服务朝着便民利企方向不断迈进、步伐稳健，一是公安部门为群众办实事解难题、深化“放管服”改革的成果。比如，施行非营运轿车等车辆6年内免检制度，就是“放”的体现。事实证明，随着汽车安全技术不断进步，有一些跟不上时代的管理规定可以逐步放松乃至放弃。二是让数据多跑路、车主少跑腿的结果。比如，机动车检验标志实现电子化，已领取的车辆不需再粘贴纸质标志，就是一例。相关数据一旦联网，交警执法查验时，可以通过执法PDA核查车辆检验状况，贴不贴纸质标志也就显得无关紧要了。越来越多的交管业务实现“跨省通办”，无不是建立在数据互联的基础之上。

　　一头系着交通安全、交通秩序，另一头系着群众便利、社会效益，两头都不可偏废。在深化“放管服”改革中，在保障交通秩序的前提下，交管服务要着力解决好群众“急难愁盼”问题，更好服务企业行业发展。在“放”上，要广泛听取社会各界的意见，深入讨论哪些权力可以下放、哪些项目可以削减乃至废除，在开展试点、取得经验的基础上，逐步加大“放”的力度。在“管”上，既要照顾企业发展需要，也要兼顾公共利益，该管的还是要敢管、管好。

　　在“服”上，要多挖互联网这座“富矿”。实践已经并将继续证明，“让数据多跑路”是交管服务实现便民利企的通衢大道，一个“交管12123”APP比一个大型车管所还管用。提升交管服务质量，要进一步提升“互联网+交管”服务，推进网上服务“应上尽上、全程在线”，优化交管线上服务体验，为群众提供方便快捷、公平普惠、优质高效的网上交管服务。

　　制度有了，执行靠人。公安交管部门要坚持全面从严治警，完善执法监督机制，提升执法规范化水平。

　　（广州日报评论员 练洪洋）