广州日报讯 （全媒体记者耿旭静、董业衡 通讯员夏小健、 吴汉强）在全球造船业，航母、天然气运输船（简称LNG船）和大型邮轮因建造技术高、难度大被称为“皇冠上的明珠”。昨日，由中国船舶集团旗下黄埔文冲船厂建造的全国首艘配备自主研发主机的双燃料多用途气体运输船“宏利”轮在广州交付，实现了华南地区建造LNG船的零的突破，成功摘取船舶工业“皇冠上的明珠”。

　　LNG船的液货罐体内部低温达零下163摄氏度，被称为“海上超级冷冻车”。由于钢铁在低温下变脆，容易断裂，所以LNG运输船是典型的高技术、高附加值的特殊船舶，全球只有极少数船厂能够建造。

　　近年来，拥有170年历史的黄埔文冲船厂在成功建造交付世界首型LNG双燃料集装箱船的基础上，成功掌握LNG船核心关键技术，首次使用世界首台科研主机、首次自主设计建造液态货物系统及供气系统、首次对露天货罐预冷、首次自主独立完成液化天然气加注，填补我国多项船舶工业技术空白。