广东“市市通高铁”今日终成现实！记者从国铁集团获悉，京港高铁赣州至深圳段（赣深高铁）今日正式开通运营，深圳到南昌、赣州的最快旅行时间分别由4小时37分、5小时46分压缩至3小时28分、1小时48分。河源自此结束不通高铁的历史，成为广东最后一个通高铁的地级市。该线路车票昨日下午开售，深圳北站到河源东站最快48分钟可达，票价最低52元；广州东站至河源东站1小时45分可到，票价最低114元；广州至赣州由5小时左右压缩至最快3小时13分。

　　文、图/广州日报全媒体记者黄庆、谢英君、蒋幸端、曾焕阳、石忠情 通讯员曾敏、黄进强、朱慧婷、李俊浩 （署名除外）

　　开通首日多趟车票已经售罄

　　昨日下午，广州日报记者查阅12306网站看到，从广州东站到赣州西站全程最快3小时13分，二等票票价最低207元；广州东站到河源东站最快1小时45分可达，二等票票价最低114元。

　　由深圳北开往南昌西的复兴号列车，全程最快3小时28分，二等票票价482.5元；其中1小时48分到赣州西，二等票票价264元，一等票票价422元，商务座924元。深圳北至赣州西的二等票票价最低238元，停站较多，耗时最短2小时25分。另外，最早一趟车有折扣，06:55发车，深圳北至赣州西的二等票票价仅需146元。

　　深圳北站到河源东站最快48分钟即到，二等票票价最低仅52元，但是发车时间最早，06:55发车；另一趟12:05发车，同样耗时48分钟，二等票票价65元。

　　车票开售一小时内，10日深圳至河源的列车就已有一趟车票售罄。至傍晚，10日深圳至河源的列车已有多趟车票售罄。

　　具体车次、时刻等资讯信息可查询铁路12306网站、微信、客户端。

　　途经2省5市设计时速350公里

　　赣深高铁北起江西省赣州市，南至广东省深圳市，途经江西省赣州市和广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市，线路全长434公里，设计时速350公里，全线共设赣州西、信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南、光明城13座车站，其中赣州西站、光明城站为既有车站。

　　赣深高铁通车后，铁路部门将安排开行动车组列车22对，初期运营时速300公里。2022年1月10日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，单日开行动车组列车最高达92对。

　　京港高铁赣深段是我国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，北接已通车运营的京港高铁昌赣段，南连既有的广深港高铁和杭深高铁，形成华中地区连通粤港澳大湾区的快速客运通道。这一高铁的建成通车，将进一步完善区域路网结构，极大便利沿线人民群众出行。

　　今日首发车

　　D9715

　　发车时间：

　　10时17分

　　经停：惠州北、河源东，终到龙川西站

　　抵达时间：

　　12时32分

　　全程用时：

　　2小时15分

　　票价：

　　一等172元

　　二等126元

　　广州东至赣州西

　　班次情况

　　每日车次：

　　5趟

　　全程最快：

　　3小时13分

　　最低票价：

　　207元

　　经停情况：

　　3趟经停河源东

　　记者探营

　　东莞南站：格桑花盛开的地方

　　新修的南站南路尽头是一片格桑花海，东莞南站矗立在旁。放眼望去，站高3层，地面一层架空，无人售票厅在此；

　　二层进站及候车，并设有人工售票厅；三层是站台。另外，站房外，网约车区、出租车区、公交车区一应俱全，停车场有1150个车位。

　　送客的车辆，可走环桥直上二层落客平台到进站口；步行的人，在地面一层坐扶手电梯上去。站房南北侧（可以理解为正背面）各有一处进站口，分别标注为“2F南”“2F北”。如果买的是商务票，可走紧邻的商务进站口，人会少一些。

　　乘车需出示健康码、戴口罩以及使用身份证。身份证丢了？记得地面二层的人工售票厅吧（就在落客平台旁），那里有公安制证处帮忙解决。

　　大厅里最贴心的设施，记者觉得是母婴室和亲子卫生间，它们位于公共卫生间区域，抬眼能看到。母婴室方便哺乳，亲子卫生间则方便带娃“把尿”，两者都很私密安全——妈妈带年幼儿子进女厕“嘘嘘”，这种尴尬事不会再有了。

　　大厅里有自助按摩椅和便利店，这让你的候车时光不至于太无聊。不过玩手机的人要悠着点，出于安全考虑，没有公共电源插槽可用，但将来会有充电宝租用设备。

　　惠州北站：完美呈现“惠民之舟”

　　惠州北站是该线路上新建站房中规模最大的一个，由中铁城建集团二公司负责施工。车站设于惠州市小金口惠州大道与惠博大道之间，G25惠河高速公路东侧，设5台12线，站房建筑面积49998平方米，包含侧式站和高架站，出站厅与市政轨道交通下层广场相连，体量大，工序复杂，建设标准高，最多可容纳4500人。

　　惠州北站站房建筑形象提取自罗浮山，以舒展流畅的线条轮廓模仿罗浮山起伏的山势。中部弧形的玻璃托起红色的斗拱，隐喻船形。室内大厅曲线飘带形的吊顶，既像天鹅翩翩起舞优美展翅，又仿佛双月湾海边奔涌的波浪。南、北侧站房主入口设计采用双曲面玻璃幕墙围合成船形造型，玻璃幕墙内侧骨架为斗拱形钢结构，是站房建设的一大亮点和重难点。

　　“通过15000余处点位精确布阵，2300余条弯弧龙骨勾勒曲线，1380片曲率各异的玻璃精致饰面，完美呈现‘惠民之舟’。”项目负责人梁佶介绍。

　　河源东站：独具客家特色的“画里岭南”

　　赣深高铁位于赣南、粤北山区，途经岭南第一大人工湖——河源万绿湖、龙南九连山等人文景观和自然保护区。赣深高铁正式开通运营后，深圳到江西赣州坐高铁只需要不到2小时，到南昌的最短时间压缩至3个半小时。河源将结束不通高铁的历史，从而实现广东市市通高铁，深圳坐高铁到河源最快只要48分钟，广州东站到河源1小时45分可达。

　　据河源东站建筑单位介绍，该站站房设计以“三河之源、魅力槎城”为切入点，通过流线形体展现交通建筑的国际化与现代感，三条横向曲线如连平河、忠信河、新丰河三河之水自由流淌。候车厅吊顶的创意为从万绿湖提取水元素，靠幕墙两侧降低，形成两侧河堤、中心河流的空间意向。站厅中心利用客家民居“十厅九井”造型中的元素，展现“客家古邑，三河之源”的核心设计语言，最终形成一幅独具客家特色的“画里岭南”。

　　售票厅成了河源东站的一大亮点，传统的售票大厅全面升级为“综合服务中心”，以前售票员和乘客都是隔着玻璃“公式化”交谈，现在玻璃不见了，改为开放式服务台，尽显铁路人性化的设计和温馨服务的理念。

　　广州东至河源赣州无须转车：今年9月，经过铁路线路设备扩容提质改造，广深城际与赣深高铁顺利“牵手”。这意味着赣深高铁开通后，旅客可从广州市中心城区乘坐动车经广深城际衔接赣深高铁，直达河源、赣州，中途无须转车。

　　未来11条出省高铁通道：长三角方向3条：厦深铁路，广汕汕至漳州铁路，广州经河源、梅州至龙岩铁路；京津冀方向2条：京广高铁、赣深高铁；成渝方向2条：贵广铁路、广州至清远铁路延伸至永州；北部湾及滇中方向4条：南广铁路、南宁至玉林铁路至广湛铁路连接线、深圳经湛江至合浦铁路、广州经湛江至海口高铁。