昨日，第十九届广州国际汽车展圆满落下帷幕，历时十天的展会共吸引到观众78.5万人次，同比去年增加2.3万人次。据悉，今年广州车展在全球疫情持续不断及各大国际车展接连取消或者延期的背景下举办，成为全世界范围内唯一连续两年如期举办的国际A级车展，不仅新车含金量十足，更实现人气、销量双旺。今年保持增加的观展人数，展示出中国汽车产业的强大复苏和创新力。广州作为大湾区中心城市，也亮出了作为国际消费中心城市的底色，展示了强大的消费活力。

　　文/广州日报全媒体记者邓莉

　　图/广州日报全媒体记者王燕

　　“忙得不可开交，就吃了个早餐顶到现在。”广汽本田展台的销售小许告诉记者，她值班三天，签了大概36个单，算是“丰收”了一把，她预计整个品牌在车展期间的销量能突破原先计划。

　　最后一日忙签单

　　昨日是第十九届广州车展的最后一天，记者上午十一点多在车展现场留意到，琶洲展馆周围停满了车，有不少专门从珠海、东莞等地过来看新车靓车的大湾区消费者。在展馆A区的十三个整车展馆内，人头涌涌，虽然大家都戴着口罩，气温甚至有点高，但并没有阻挡消费者前来看车选车的热情。在各汽车品牌的洽谈区内，更是坐满了或一家三口或“单枪匹马”来买车的消费者，现场签单情况火爆；再加上款式新颖的各种新车，花样繁多的交互体验项目，体现出当前消费升级需求正成为引领汽车市场持续回暖的重要力量。

　　记者从多个汽车展台获悉，虽然今年车市受到芯片短缺、原材料涨价等因素影响，终端新车交付时间较长，但从车展实际签约的购车订单来看，基本达到车商预期，甚至出乎意料。“我们几款新车都要到明年四月才能交付，但不少消费者都表示‘等得起’。”在一家国产车展台，销售人员如是告诉记者。

　　记者留意到，直到闭馆后的半小时内，依然有不少销售人员在与消费者落实购车订单事宜。

　　“国货”走向“高端”

　　从本届车展所展示的新车来看，当前中国自主汽车品牌在直面合资品牌时，正集体冲击智能汽车技术天花板，并通过高端“智电”实现“弯道超车”。高算力智能系统、高阶智能驾驶、高压超级快充……成为今年车展新车的大热词汇。

　　记者周日在现场看到，来自中山的一位消费者钟先生直接与销售拍板买下了一辆售价高达58.98万元的红旗SUV。“看起来很大气。”钟先生表示，这辆SUV不算便宜，但该车具有长续航和高端技术，让他觉得现在“国货”在高端产品上的品质已经得住考验了。

　　不同于十年前，如今消费者已相对认可中国品牌的制造实力，中国品牌乘用车市场份额正持续上升。中汽协最新数据显示，今年10月中国品牌乘用车销售95.2万辆，环比增长16.0%，同比增长9.2%，占乘用车销售总量的47.5%，比去年同期提升6.2个百分点。1-10月，中国品牌乘用车共销售738.7万辆，同比增长28.1%，占乘用车销售总量的43.8%。

　　百万豪车也“低碳”

　　“想不到像宾利这样几百万元的大排量豪车，现在油耗都可以做到‘零’了。”来自东莞的唐先生原本专门来看顶级豪车，但本届新能源汽车覆盖面之广，让他意外。

　　“这届车展像是‘电动车展’。”新能源车在本届车展上大出风头，一位从首届广州车展就来参展的汽车品牌工作人员不无夸张地调侃。中国会展经济研究会副秘书长、产业会展促进中心主任姜淮对此有同感，他表示，广州车展上的先进新能源车型和前沿新能源技术，进一步挖掘和引爆了人们对绿色出行的需求，对消费市场拉动明显。

　　据悉，除了新能源车及配套充电技术产品在广州汽车展上受到高度关注外，以纯电驱动为主流，插电式及增程式混合动力与燃料电池动力为辅助的“三驾马车”已成为中国乃至全球汽车产业转型升级的新动力。据组委会数字，今年车展国内外参展车企共展出新能源车241辆，环比上届提升约70%。