广州日报讯 （全媒体记者杜娟 通讯员李惠姗、刘晓娅）海珠首个TOD示范项目——赤沙车辆段项目落户广州人工智能与数字经济试验区琶洲核心片区啦！该项目于日前已获广州市规划和自然资源局海珠区分局批复建筑工程设计方案，将新增约26万平方米的住宅，致力打造琶洲核心片区多元融合的24小时活力社区。

　　打造“零换乘”交通体系

　　TOD项目是以公共交通为导向，以交通枢纽为核心，融入产业、居住、商业等复合业态，同时满足居住、办公、购物、娱乐、出行、休憩等多功能需求的规划发展模式，打造成集商业办公、品质住宅、公服配套于一体的城市综合体。在众多TOD项目中，赤沙车辆段项目占据着广州市区中心优越的地理位置，项目地块处于试验区琶洲核心片区地理几何中心，与琶洲互联网创新核心区仅一涌之隔，为广州数字产业升级提供人才安置的聚居地。

　　赤沙车辆段项目用地面积约21.1万平方米，计算容积率建筑面积约30万平方米，住宅约占26万平方米，商业办公约占1.4万平方米，其中地块配有36班九年制一贯学校、幼儿园、派出所、肉菜市场、社区卫生服务中心、社区服务站等综合的公共服务设施，重点布局轨道交通、商务办公、品质住宅、公共设施等功能配套，形成多种业态复合的智慧型城市综合体，致力打造琶洲核心片区多元融合的24小时活力社区。未来，赤沙车辆段项目将以高效的土地利用、方便快捷的交通配套、生态环保的公共设施，致力于打造世界级综合体。

　　实现琶洲地区最优人居环境

　　近年来，广州市规划和自然资源局海珠区分局按照市工作任务部署，完整、准确、全面贯彻新发展理念，高水平推进海珠区高质量发展，加快落实地铁站场综合体综合开发工作要求，积极推动市重点项目落地建设。

　　规划引领。按照城市总体规划、城市空间定位、沿江高质量发展规划等上位规定，强化规划设计引领作用，以高标准的设计指导和提高实施建设，以实现琶洲地区“最高水平城市设计、最节约集约用地、最优人居环境、最通畅交通、最美生态景观、最完善公服配套”的目标。在琶洲西区，规划了面积超过4.8万平方米的“滨江立体公园”，将琶洲西区的多栋总部大楼连成一体，打造广州一江两岸的新亮点，同时解决琶洲西区步行系统的可达性、连续性问题。2020年1月，琶洲西区（互联网创新集聚区）滨江立体人行交通工程勘察设计开始招标，其二层平台面积达到约1万平方米，垂直交通设施分别与现状LRT站、绿地公园、交通站场、水巴码头等相连。该项目的建设意味着，琶洲西区有了完善的连续步行系统，市民从琶洲西区走到珠江边可以完全不用下地、没有红绿灯、不用过马路。

　　景观把控。项目位于城市重要景观地段，通过组织专家评审的方式，强化城市设计和建管风貌管理，对项目的城市设计风貌、沿江天际线、立面景观效果、重要公共空间以及整体景观予以管控，打造与高质量发展要求相适应的城市空间品质。

　　多部门协调联动。梳理项目建设全流程关键节点，及时协调相关职能部门，通过加强各部门联动，提供规划指导意见，为解决建设项目推进过程中的难点问题提供方向，进一步提升项目的实施进度。

　　加快审批流程，提高行政效能。依职责高标准开展赤沙车辆段项目的规划审批工作，实现行政审批与技术审查分离，技术审查团队为建筑设计方案提供业务支撑，积极提高项目审批效能，加强业务指导服务，加强规划实施建设和监督管理，建立地区城市总规划师制度，对开发建设项目效果规划实施全过程指导，进行总体把关，致力打造精细化、品质化、高标准建筑项目，助力重点项目落地建设。

　　项目四大特色：

　　1.TOD立体复合，提高土地利用价值。

　　以轨道站点为核心，通过立体交通核，连接办公、商业、城市开敞空间等一站式服务设施，通过轨道段场上盖开发，结合盖板，转变单一低效用地现状，提高土地利用价值。

　　2.综合交通专项，打造“零换乘”交通体系。

　　构建八横五纵的区域道路网络，实现片区与周边重要区域的快速联系；通过上下匝道使盖板层和周边市政道路无缝衔接，增设轨道交通接驳环线，加强对外公共交通衔接；梳理区域慢行通道，增加自行车停放设施，完善项目地块内外慢行交通衔接；加强盖上盖下一体化交通衔接，营造便捷舒适的全时段开放立体慢行交通环境；增加公共交通服务设施，打造多种交通方式无缝衔接的“零换乘”交通体系。

　　3.建筑方案大师做，打造世界级综合体。

　　借鉴知名优秀建筑设计项目，谋划会聚国内外大师团队，主导核心组团建筑方案深化设计，在国际视野下高标准、高要求开展建筑深化设计，打造城市精品名片。

　　4.彰显赤沙绿洲生态魅力，打造生态休闲的标杆。

　　利用场地高差因地制宜进行低影响开发式的海绵城市设计，打造阶梯式生态公园，柔化盖板垂直立面，构建“城-绿-水”交融的城市生态玄关；塑造舒适的慢行环线，打造空中生态长廊，创造全龄化服务的休闲健身场所；空中连廊允许跨地块连通，作为公共设施对公众开放使用。