由公交站改装而来的车陂南招呼站，主体为红色、顶棚为蓝色，颜色亮丽鲜明，十分显眼；而位于华林国际珠宝市场的华林国际招呼站搬到C馆附近，近日正在搭建站亭；东圃招呼站设在东圃客运站原址，留有座椅和进站口；体育西招呼站相对简单灵活，林立的高楼间，一块招呼站的牌子为市民乘客“划出”候车区域。

　　地铁站旁、商圈附近、原客运站场……分布在各处的招呼站各有特色，等待着不同的乘客从这里出发，在他们身上，许多和招呼站有关的故事也正在发生着。

　　文/广州日报全媒体记者卢梦谦

　　策划、统筹/广州日报全媒体记者嵇沈玲、梁意聆

　　往来广深多趟 招呼站见证友情

　　市民江涛家住罗冲围，他的发小在深圳工作生活，招呼站成了连接二人的桥梁。“两个月间我去了五六次深圳，都是帮发小参谋买房。”江涛说，虽然住在客运站附近，却没有去深圳的班车。

　　江涛告诉记者：“之前会去广州南站和东站坐火车到深圳，动车、高铁虽然快，但去南站要一个半小时，比广州到深圳的时间还要长。”此外，发小心仪的房源不在深圳北站或罗湖站附近，到了深圳再转车，又要花费不少时间。

　　偶然间，江涛知道了招呼站。“好像打开了新大门，往返双城感觉不那么麻烦了。”江涛告诉记者，自己经常在体育西招呼站坐车，“那里交通方便，从我家出发乘283路可以直达。”江涛偶尔也会在越秀公园招呼站等车，“看哪个招呼站班车的时间合适就在哪坐车，反正都在公交站、地铁站附近。”

　　不仅乘车更加便利，下车点也有许多选择。“在招呼站乘班车到深圳，我一般会在世界之窗地铁站下，那里周边有商圈，吃过饭再去其他地方也很方便。有时候也会选择在大剧院地铁站下，主要由之后要去的目的地来决定。”就这样，在那两个月间，江涛没事就从招呼站坐车到深圳陪发小看房。“最远看到龙岗区，最后他在单位附近的福田区买了房。”江涛说。虽然奔波多趟，但看到发小搬进了新家，这样江涛的心里感到很欣慰。

　　江涛继续在招呼站乘坐一趟趟车，看着发小在深圳找到另一半，结婚。后来，发小来广州找江涛玩，听了江涛的建议在招呼站乘班车回深圳。“我们在体育西附近吃饭叙旧，我再从体育西招呼站乘班车回去，方便又省时。”江涛的发小表示。

　　市场对市场 “生意线”便捷畅通

　　在华林国际招呼站，刚从四会抵达广州的王雷（化名）走下客车。做玉器生意的王雷，从广州到四会跑了二十年，这条交通线也是他的“生意线”。

　　“我在山东老家做生意，到广州中转，再去四会买材料加工，加工后回到广州，接着再返回山东。”王雷告诉记者，最初没有直达客运线路，从山东坐火车过来要到省站转乘客车。“后来有了这趟班车，直接从华林国际珠宝市场坐到四会玉石市场下车，玉器市场对玉器市场，少奔波了很多。”

　　王雷看中广州的镶嵌工艺，“我和一些镶嵌店的店主都认识20多年了。”王雷说，他还会和华林国际珠宝市场的一些商户沟通，了解他们的需求，有针对性地采买。

　　“早些时候还有夜班车，大家夜里乘车过去进货，白天再回广州售卖。有的人会待上一天，有的人第二天就回来，那时候，这条线路很繁忙。十几年前，有时候我坐车还没有座位。”王雷说。

　　2020年8月底，华林国际招呼站完成建设，并于2020年9月10日正式投入运营，这趟“生意专班”更为规范有序。2020年9月营业以来（今年6月受疫情影响暂时停运，未纳入统计数据），日均发送旅客245人次。

　　王雷说，自己来回奔波二十年，眼看着这片区域发生的变化。最初，很多人在华林寺旁边的老玉器大楼里做生意，大厅里是一家一个的柜台。王雷对玉器生意很有信心，未来也将继续乘坐这趟便捷班线。

　　就近乘车很方便 环境舒适先考虑

　　在东圃招呼站，记者遇到正在等车的唐先生，他笑着说：“我刚来广州的时候胡子还没白呢。”唐先生今年70岁了，50年前，他和老乡一同从衡阳老家来广州打拼。

　　上世纪90年代初，唐先生见证了广州座座高楼拔地而起，当时，他在洛溪大桥附近从事建筑行业，“刚开始是拉物料，后来是盖房子。我们那时候建的都是8层高的楼，像现在这么高的还没有，广州发展得真快！唐先生感慨道。

　　虽已年至七旬，唐先生却精神矍铄、身子骨十分硬朗。“以前回老家衡阳，老乡们多选择坐火车。如果坐客车，一般会去罗冲围客运站、夏茅客运站或东圃客运站。”后来，唐先生搬到黄村居住，步行就可抵达原来的东圃客运站，也就是现在的东圃招呼站。“很方便呀，可以‘掐表’去坐车，人也不多，环境更舒适。”唐先生说，虽然到衡阳火车硬座票价70多元，坐客车要上百元，但客车乘车点离家近、乘车环境舒适，让唐先生继续选择在东圃招呼站乘车。

　　唐先生的儿子儿媳也都在20岁出头的时候来到广州，一晃已经过去20年。一家在广州团聚，唐先生感到很欣慰：“我在广州已经生活习惯了，广州是一座非常包容的城市。”