文、图/广州日报全媒体记者李传智

　　近日，《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》（以下简称“规划”）正式印发，为佛山西部发展以及推进广佛全域同城化带来了重大利好。昨日，记者获悉，此次规划中，涉及佛山市高明区的项目多达13个，项目范围涵盖水、陆、空、铁，而且涉及高明区段总投资多达1065.6亿元。未来，这些项目将助力高明区打造水陆空铁综合交通体系，并推动高明实现湾区西部综合交通枢纽的跃升，实现粤港澳大湾区西部新融合和高质量发展。

　　新规划

　　到2035年率先全面建成现代综合交通运输体系

　　此次印发的规划提出，广东将围绕打造新发展格局战略支点和构建“一核一带一区”区域发展格局，加快形成以粤港澳大湾区为中心，汕头、湛江、韶关为极点的“一中心三极点”战略枢纽布局和“三横四纵两联”综合运输通道布局，建设多向联通的国内外运输通道，构建贯通全省、畅通国内、连接全球的综合立体交通网。到2025年，广东将总体建成贯通全省、畅通国内、连接世界的现代综合交通运输体系。

　　在航空领域，“十四五”时期，广东将完善“3+4+8”运输机场布局，全面提升机场综合服务保障能力，携手港澳打造具有国际竞争力的世界级机场群。在铁路领域，广东将优化完善铁路枢纽布局，“十四五”时期铁路运营里程将增长到6500公里，其中高快速铁路增长到3600公里，实现高标准铁路“市市通”。

　　为此，“十四五”时期，全省共安排交通基础设施重大建设项目投资约20020亿元。

　　大升级

　　珠三角枢纽（广州新）定位为国际枢纽机场

　　此次规划所公布的项目中，涉及佛山市高明区的项目多达13个，项目范围涵盖水、陆、空、铁，而且涉及高明区段总投资多达1065.6亿元。这对于佛山西部交通和城市发展来说，无疑是大机遇、大利好。这些项目被集中列入省综合交通运输体系“十四五”发展规划，凸显出近年来，在广佛全域同城化以及多个国家战略深入实施的背景下，佛山西部尤其是高明区作为粤港澳大湾区西部综合交通枢纽的重要性。

　　今年3月5日，中国民用航空局批复珠三角枢纽（广州新）机场场址，同意佛山市高明区更合北场址作为珠三角枢纽（广州新）机场的推荐场址。此次规划透露，珠三角枢纽（广州新）机场计划在“十四五”期间开工建设，并将与广州白云机场共同打造广州-佛山国际航空枢纽。在“十四五”民用运输机场重大建设项目中，珠三角枢纽（广州新）机场位列国际枢纽机场之内，并成为全省“3+4+8”运输机场布局中的3 个国际航空枢纽机场之一（其他两个为广州白云机场、深圳宝安机场）。

　　记者注意到，这13个涉及高明区的项目中，轨道交通项目多达7个（含两个交通枢纽），超过了一半，这意味着“十四五”期间，高明区将迎来轨道交通的大升级和大发展，并构建出一张由有轨电车、地铁、高铁、城际相互交织的轨道交通综合网络。其中，新建珠海至肇庆高铁（高明至肇庆东段工程）将途经佛山市高明区、肇庆市高要区和鼎湖区；佛山地铁2号线二期串联了高明、西樵、南庄等功能组团，加强了组团间及组团与主城区的交通联系。线路起于地铁2号线，可接驳高明有轨电车T1线、顺肇南城际等，成为穿越高明区的首条地铁线。

　　新观察

　　从高速融合到轨道牵手，高明全面拥抱广佛

　　2009年，广明高速（南海西樵至高明更楼段）通车，高明由此迈入高速公路时代。在融入广佛高速公路网的同时，高明区也有了第一条与广州快速衔接的高速公路通道。“十四五”期间，高明区将通过建设佛山地铁2号线二期、广州至湛江铁路、肇顺南城际、南沙至珠三角枢纽（广州新）机场高速公路等项目，实现与广佛中心区域的高速新融合，同时也将实现与广佛在城际、高铁、地铁等轨道交通上的“牵手”。

　　在全面拥抱广佛融合湾区的同时，交通多网融合后的高明区在粤港澳大湾区中的区位优势将大幅提升，并将形成以珠三角枢纽（广州新）机场建设为引领，以铁路网、水运网为骨架，以高等级公路网为支撑，强化多种交通运输方式的高效衔接，打造辐射大西南带动全省、高度融合的交通网络。这为高明区“十四五”期间打造粤港澳大湾区开放发展的新兴枢纽门户，全面参与广佛全域同城化建设，探索湾区内外城市合作新模式，提供了有力支撑和重要保障。

　　目前，高明区正在抓紧谋划构建以水陆空铁综合交通体系，积极推动高明实现湾区西部综合交通枢纽的跃升。不久的将来，广佛西部将会崛起一座水、陆、空、铁于一体立体交通枢纽城市，并成为广佛全域同城化和湾区融合发展的新引擎。