广州日报讯 （全媒体记者轩慧）交通，是大鹏新区最大的民需之一。随着深圳轨道8号线三期、深惠城际大鹏支线等轨道交通项目积极推进，大鹏新区路网建设也取得了重要突破进展。

　　为加速构建“三横两纵一圈”路网格局，实现外畅内达、互联互通，大鹏新区党工委、管委会高度重视，高效推动交通基础设施建设工作，新区部分重要通道取得新突破。

　　深圳外环高速公路深圳段三期项目北起坪山区聚龙路，南至大鹏新区坪西路，双向6车道，全长16.83公里（其中大鹏境内长度7.93公里），投资估算86.93亿元。

　　项目于2020年7月完成方案设计编制，大鹏新区主要领导多次听取项目方案汇报，组织研究新区段线位优化工作，积极推动大鹏新区段线位调整及纳入主线段同步实施。2021年8月19日，项目建设方案经市交通基础设施项目指挥部审议原则通过，接下来将提请市政府常务会审定，项目实施进入快车道。

　　坪西路快速化改造工程项目北起坪葵路，南至大鹏水头路，属城市快速路，双向6车道，全长9.29公里，总投资约24亿元。项目建成后将大幅提升坪西公路通行能力，实现对外交通与内部交通的快速组织转换，有效改善新区旅游交通拥堵问题。2021年8月3日，市发改委同意项目立项。

　　南澳—东西涌快速通道项目北起新东路-新大路交叉口，南至西涌片区，城市主干道，全长7.2公里，双向4车道-6车道，总投资19.72亿元。项目建成后与坪西快速路共同承担大鹏半岛纵向快速交通功能，对完善大鹏半岛干线路网、改善西涌片区旅游交通拥堵问题具有重要意义。

　　而大鹏大道工程项目位于坪山区和大鹏新区间，南起大鹏新区葵政西路与环城西路交叉口，北至坪山区龙坪路，另设分叉线连接南坪快速三期西行方向，城市主干道，双向4车道-6车道，全长12.1公里（其中大鹏境内长度约5.38公里），投资估算49.5亿元。项目建成后将完善新区对外路网体系，提升大鹏新区与市区及东部组团间的交通联系能力。

　　上述两个项目均为新增规划道路。2021年8月18日，项目规划成果经深圳市政府办公会议审议原则通过，将提请深圳市政府常务会审定。