新起点，再出发！

　　近日，广州印发《建设广州国际航运枢纽三年行动计划（2021-2023年）》（下称《计划》），面向深蓝，再度进发。

　　广州，襟江带海，向海而兴。“千年商都”“一口通商”“西来初地”，广州身上的这些标签，都与港口直接相关。根据编年史记载，广州作为港口城市的定位，早在西汉时期就已确立。从那时起，广州的航运业和造船业声名鹊起。而从开辟海上丝绸之路，到隋唐时设“市舶司”、清初“一口通商”，广州始终承担着国家对外通商口岸的重大使命，是我国历史上唯一从未关闭过的通商口岸。如今走在城市的大街小巷——光塔路上，曾经“云山百越路，市井十洲人”；莲花山下，“参天大舶”千百年来望塔而行；扶胥古港、南海神庙、怀远驿、琶洲塔、明清古码头、石刻碑文，无不见证着广州作为世界大港的千年辉煌。

　　从历史深处，走向广阔未来。近年来，广州以建设世界一流港口为目标，谋篇布局，持续用力，推动国际航运枢纽建设取得明显成效。2020年广州港完成货物吞吐量6.36亿吨，国际排名升至第4位；在新华·波罗的海国际航运中心发展指数中广州从2017年的第23位上升至2020年的第13位……作为国际大港，广州国际航运枢纽能级持续提升，已具备更强的核心竞争力、全球影响力。

　　当前，“十四五”开局，新征程开启。更好服务全国、全省大局，广州就必须在综合城市功能上挖潜、发力。再将视野放宽——纵观全球，但凡经济高地，一定是功能高地。在网络化的全球城市体系中，要进一步跻身前列、体现卓越，就要将自己打造成为一个难以绕开的“高端节点”。加快建设国际航运枢纽，这是广州巩固提升国际综合交通枢纽地位的题中之义，是进一步增强综合城市功能的关键一环，也是国家中心城市的使命所在。

　　《计划》站在《广州国际航运中心三年行动计划（2018—2020年）》的“肩膀”上，再谋划、再部署，提出建设功能完善的基础设施、大力发展多式联运等八项主要任务。描绘全景图，搭好“四梁八柱”，明确目标、路径——接下来就是主动认领，逐一细化分解，将各项任务不折不扣落到实处；接下来就是立足于早、立足于快、立足于实，抢抓机遇，谋定快动，只争朝夕地干起来。

　　时间是常量，也是奋进者的变量。以2021年为新起点，把干劲鼓足、将发条拧紧，一年接着一年干，跑出国际航运枢纽建设的加速度，广州国际航运枢纽能级将再度跃升，为广州加快实现老城市新活力、“四个出新出彩”提供坚实支撑！

　　（广州日报评论员夏振彬）