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奋战八天七夜 只为一丝希望

广州救援力量分赴珠海郑州 出力出汗出装备出智慧
在珠海市石景山隧道外,大家正在沟通救援情况。

  “广州力量”

  7月15日凌晨3:30左右,珠海市石景山隧道施工段南侧进洞1.16公里位置发生透水事故,14名施工人员被困。广州救援队紧急到场增援,人数最多、装备最多、任务最重,15支队伍430人、4台“龙吸水”连续八天七夜一刻不停,被多次肯定“能干,出了大力”。八天七夜,广州救援队一共排出39万立方米积水,打破过往任务的纪录。

  除了冲在一线出力出汗出装备,广州救援队伍还出智慧分享经验。7月20日,郑州遭遇极端强降雨,造成地铁停运。广州地铁派出一行8人陆续飞赴郑州,参与地铁抢险救灾。

  文/广州日报全媒体记者李天研

  图/通讯员穗应宣供

  广州的救援队员冲在最前,机器一刻没停过

  7月15日7:30左右,广州市应急管理局接到通知,需要马上派人员设备到珠海增援,特别提到要大型抽排水设备。

  “广州市应急管理局立即通知了15支队伍,包括各区、相关部门、社会力量的救援队,赶赴现场。”市应急管理局的阮华侨是本次广州救援队伍的总领队,“广州一共派出430人,‘龙吸水’排水车及辅助救援设备,救援人数最多、装备最多、任务最重。”

  时间就是生命。南沙区救援队伍10:45就到达事发地点,是第一支到场的外地救援队,第一批次进入隧道的强排队伍,马上开始抽排。现场是一个单向挖掘的U字形隧道,上方是山体和吉大水库。“当时隧道内有大量积水,被困人员离出口有1160米。”所以,救援第一步就是排水。隧道狭窄,能够容纳的设备有限,现场指挥部调集了每小时抽水量达3000立方米的“龙吸水”设备,24小时不间断作业。“这次救援在隧道内一共投入8台大型子母式‘龙吸水’排水车,广州出动了4台,深圳3台,东莞1台。”阮华侨说。

  救援队员走进隧道,深一脚浅一脚,积水之下,是淤泥、施工残留的废弃物……阮华侨说,“广州的救援队员冲在最前,轮班上阵,抽排水机器一刻都没停过,连续八天七夜日夜不休,就是为了快一点、再快一点。”

  这期间,由于隧道里空间狭窄机器繁多,有队员作业时被割破手,缝了九针,依然不下火线,继续单手救援。

  时值炎夏,现场接近40度的高温,队友们的衣服湿了又干、干了又湿,衣服上结了白白一层盐。由于大家都是第一时间从办公室出发,换洗衣服也来不及带,晚上只能用水把衣服洗洗继续穿,累了就上车甚至躺在路上休息。

  “必须找到每一个人,这是我们的职责”

  随着积水排出,救援队员陆续找到被困人员的遗体。“21日23时左右,被困的14人已经找到13人。”阮华侨说,“还有最后1人,我们不放弃最后一丝希望,尽最大努力连夜搜救。”

  “任何情况下都有奇迹,万一下面是个溶洞,万一现场有足够高的脚手架,刚好有工人爬上去,理论上都有生还可能。”阮华侨说。从21日23时彻夜搜索到22日12时17分,救援人员最终发现并确认最后1名遇难者。“必须找到每一个人,这是我们的职责,尊重每个生命,这是对家属和社会的交代。”

  在专业救援人员看来,最后两天在隧道最深处的搜救,相当危险。因为外面大部分隧道都是盾构机已经完工的部分,有管片支撑隧道壁,但最里面的地方只有掘进中的盾构机,隧道壁的管片还没有拼接。救援人员一边排水,隧道上方一边滴水,现场指挥部也强化了救援安全措施。

  “这几天,救援人员都不敢和家人说得太具体。”阮华侨说,“在幽深黑暗的隧道里,没有一个人退缩,大家克服困难,沉着冷静,不怕牺牲,还根据专业经验为救援指挥部出谋划策,提高排水效率,可谓有苦有血有智慧,个个都是英雄。”

  八天七夜,广州救援队一共排出39万立方米积水,打破过往任务的纪录。省领导、省应急管理厅主要负责人多次肯定广州救援队:“能干,出了大力!”

  7月20日,郑州遭遇历史极值暴雨,导致地铁5号线发生严重积水,一列车在区间内被迫停车。地铁员工、应急救援队、公安干警、解放军指战员、义务救援队及热心乘客共同努力,解救乘客。目前,郑州地铁正开展抢险除险和运营恢复工作。

  事发后,广州地铁积极响应号召,由交通运输部运营安全专家库专家、广州地铁集团副总经理蔡昌俊带队组成的专家组一行8人陆续飞赴郑州,参与郑州地铁的抢险救灾。广州地铁专家组包括供电、通号、机电、抽水专家抵达现场后第一时间与相应部门进行对接,进行现场踏勘,最终形成初步方案。

  此外,广州地铁设计院郑州分院第一时间成立抢险组,共计20余人,现场随时候命。

 
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