腕表，可能是时尚行业里有着最为严谨面貌的领域了。平时大家关注得多的可能是机芯，是材质，是设计……实际上，每一个功能性腕表的背后，几乎都藏着人类对某一个领域的追求，例如潜水腕表之于海洋，计时码表之于速度……正如我们今天要介绍的，在飞行腕表的背后所藏着的，是人们对于天空的梦想与热爱。更重要的是，从趋势上看，飞行腕表所具备的要素极大地契合了目前的腕表流行趋势，值得期待。

　　文、图：广州日报全媒体记者 龙乐乐

　　飞行，推动腕表的重要力量

　　1904年，当时时计的主流还是怀表，著名巴西飞行员阿尔伯特·桑托斯·杜蒙（Alberto Santos-Dumont）试图驾驶他的全新Santos六号飞行器环绕埃菲尔铁塔一圈，并在规定时间内返回原地，然而最终这位充满冒险精神的传奇飞行员失败了：在空中由于操纵飞行器没有机会查看怀表的他被告知，他的成绩比规定的时间超出了40秒。在这之后，其挚友路易·卡地亚为他创造了Santos腕表——这是公认的第一枚专为手腕佩戴设计的腕表，解决了飞行员看怀表的困难。时至今日，关于谁是首个飞行器发明家的争论尚未结束，但Cartier Santos却毫无疑问地成为飞行腕表的起点，尽管以现在的标准来看，Santos比起真正的飞行腕表差距还不小。从20世纪二三十年代开始，航空业也开始进入黄金时期。但随之而来的问题是，飞行员在跨昼夜的长距离航线上就需要以更精准的一系列数字，来辅助进行导航与测速。当时著名的飞行员查尔斯·连拔（Charles Lindbergh）对所用的浪琴表进行了改进设计，直到1931年，浪琴制作出符合林德伯格要求的“时角表”。此款腕表配备了可以用表盘进行换算的飞行滑尺，可以通过时速、高度和距离互相计算所需要的飞行数值。

　　而随着喷气式飞机的崛起，国际航空业蓬勃发展，各种跨时区、跨昼夜的航线也陆续出现了。为了解决从业人员及乘客准确掌握时间的需求，泛美公司向劳力士公司请求研制一款跨时区使用的计时腕表。1955年，蚝式恒动格林尼治型腕表推出，它在传统大三针的基础上增设了一根时区指针，配合24小时的红蓝双色表圈（俗称“百事圈”，借指采用了类似百事可乐的红蓝配色），这便带来了“两地时”功能腕表。

　　总的来说，与飞行相关的腕表由于环境差异，防撞、抗震、防磁是基本要素。而在视觉上，要求方便读时，所以表径一般较大，同时表盘与数字时标色彩反差较大，许多还具备夜光物料方便夜间读时。因此，可以说，在今天腕表已经逐渐脱离了它明确的功能属性，成为一种配饰的时候，飞行腕表的许多设计都切中了去性别化、用色大胆的腕表流行趋势。它始于飞行，却又可以忠于日常。

　　关键词：大表冠

　　大表冠可以说是在现代飞行腕表中最具标志性的设计了，几乎所有自称飞行腕表的时计都会配备。其主要的场景需求是当时飞行员在飞行时需要佩戴手套，大表冠方便他们在这种情况下拔出表冠对腕表进行调校。

　　关键词：飞行滑尺

　　实际上，在如今的飞行条件下，已经不需要通过腕表读数来辅助导航了。然而，表盘之上飞行滑尺的设计，代表着飞行腕表能够到达的机械高度，单纯从设计上来说，也有着浓浓的复古味道。

　　关键词：两地时间

　　随着现代商务的发展，“两地时”腕表已经成为商务精英的最爱，当然醒目的表圈吸睛效果不错。但是不要忘记，两地时间的功能，说的就是原出发地时间以及所在地时间，从钟表技术历史上看，它最初就是为迎合飞行员的要求而研发出来。